Как обычно не заводится Ваз 2106. Передачи как тугие.

Передачи тугие - масло в КПП загустело, а ты сцепление выжать не пробовал, иногда помогает.
Да и в двигатель стараются заливать масло с соответствующей вязкостью по сезону.

Двигатель попробуй отогреть, если срочно нужно ехать. А как решать тебе. Воды в СО нужно чтоб прогреть водичкой 2 заправки и слив снизу через кран, а это в ВАЗ 2106 не предусмотрено, так что не майся ерундой. Можешь разморозить двигатель как с добрым утром если так не заводил ни разу. В Ульяновске при -35 с ветром в машинах кипяток до низа радиатора не доходил - замерзал в радиаторе.

Секрет один машину любить нужно - к зиме готовить.
АКБ - зарядка.
Масло - зимнее или полусинтетика.
Фильтра и свечи к зиме как правило замена.
Зажигание, клапана и карб -- регулировка.

Мозги себе новые залей. У меня Шестерка в -35 хот бы хрен заводилась. Всю ночь стоя на морозе....

Залей масло нормальное для зимы. Либо вечером полстакана бензина в масло. Завел и заглушил через несколько секунд. Утром будет мослать только в путь! А бензин испарится при прогреве. Этим советом из За рулем не одно поколение бывалых пользуется.

кипяток полей1 на впускной коллектор или эфира прысни в карб

была шестерка до -27 как часы, ниже все схватет чюток и свечи зальет. выкручивал чистил когда помогало когда нет.

Тугие передачи зимой - дело нормальное пока не прогреется масло в коробке. Вот кипятка только не надо заливать! Либо патрубок разорвёт от резкого температурного изменения, либо просто замерзнёт. По поводу не заводится.. . аккум можно на ночь домой брать, с утра до того как заводить собираетесь не надолго включите ближний свет фар (1-2мин.) , таким образом вы расшевелите электролит. Затем вырубите свет и пробуйте заводить.

иванов правду говорит, у меня когда шаха была только если ниже 32 было колектор кипятком поливал, а так всегда с бол оборота, фары ни когда не включал, только в морозы с утра минут на 15 аккумулятор в подьезд заносил, старенький был просто, секрет в том что человек любит машина, лишнюю копейку на нее наверняка не зажмет, вот она и отвечает ему взаимностью, у меня по крайне мере было так

Зажги костер под картером. Или паяльной лампой погрей ;-)
А лучше дождись весны ;-)

Самый лучший способ - паяльная лампа!! ! НО!! ! ДВС должен быть достаточно чистым, пламя направлено под поддон, а не на него, капот закрыт. Время работы лампы 15 - 20 минут, если более -35 то и дольше. Температура под капотом постепенно поднимается, прогревается все подкапотное пространство. Пробуем сделать пару оборотов стартером. Закрутил весело - заводим, нет - греем еще!! ! Следим за отсутствием масла в зоне горения. Если машина стоит на укатанном снегу - лампу ставим в выкопанную ямку, тем самым удалив её от двигателя и обезопасив себя от пожара.