Легко ли на сервисе распознают битые автомобили?

Обычно если машину хотят сделать побыстрее, на продажу, короче-тяп ляп и продать ее вам. То при осмотре обязательно смотреть в первую очередь ЛКП (лакокрасочное покрытие) , особенно если это метаооик-обычно видно сразу (неравномерность пкрытия лака, блеклость, матовость в стрых местах покраски. Обычно в таких случаях полируют лак) . если полированная машина-сразу видно. На свету у небрежно сделанной машины видны переливания света на кузове (на ровных поверхностях) , Если машина серьезная-например, джип-может быть даже искривлена рама. Лучше всего отвезти хороший квалифицированный сервис, в котором существуют приборы для определения толщины слоя покрытия (ЛКП) , так же стенды сход-развала и другие приборы, с помощью которых можно пределить кривая ли у машины рама. Загляните под капот-чашки стоек, передняя рамка. Обычно дефекты после аварий видны под капотом (если битая в морду) - швы сварные, непрокрашенные места, или наоборот слишком прокрашенные. Иномарки обычно под капотом не красятся, по крайней мере лаком не обрабатываются (перед рамка, подрамник и другие части) , следует обратить внимание на болты крепления крыльев. если они крашениые-однозначно машина перекрашивалась. Так же особое внимание-если предусмотрены подушки безопасности-может стоять обманка на светодиод подушек безопасности ( в виде реле) , т. е. у вас в автомобиле подушек безопасности нет, а вы думаете что они есть. самое главное что вам нужно заметить- ни в коем случае не покупайте американцев.
Аесли машина скажем царапана была или ее по мелочам делали и есть документ, или хотя бы в сервисе подтвердили, можно и не заморачиваться. Есть просто принципиальные люди: врезался, сразу починил и продавай.

Кто кузовами занимаются, на раз !

С пол-пинка.

да если присмотреть то и видно где крашена была, зернистость краски другая. ну и если везде позаглядывать то видно где шпаклевано и делано.

Довольно просто для спецов. Знание технологий ремонта и материалов .

Не всегда. Важно не столько кто проверяет, а как сделали. После качественного ремонта, не каждый заметит его следы . А с другой стороны - если сделано качественно, то надо ли так "грузится", что машину красили ?

Не факт, что у официалов сделают хорошо, и что они распознают авто побывавшее в аварии. Бывают через салоны диллеров гонят под видом "отказных" машин, побывавшие в аварии. Если нет достаточно компетентных знакомых, то лучше проверить машинку на независимом сервисе. Лучше потерять оч. маленькую (по сравнению со стоимотью авто) сумму, чем устроить себе долгожданный геморой.

Вы и сами можете довольно легко обнаружить следы битья. Проведите пальцами по всем зазорам между панелями кузова, и вы сразу ощутите либо их неравномерность (пусть даже на доли миллиметра) , либо выступание одних панелей над другими (н/п дверь чуть "глубже", чем крыло) . Собственноручно нащупал таким способом битый в бок мерседес С180. Потом с продавцом подняли документацию, и точно - была ударена в обе правые двери, ремонтировалась на официальной СТО ещё в германии. Попробуйте.. . :)

Даже взглядом просто можно понять...! смотри зазоры между дверьми, кузовом и капотом и крышкой богажника и кузовом.. . если разные или сколы, то гарантия что битая...! а на сервис если не лень гнать, то тебе махом там скажут все...

конечно, хотя смотря какой сервис

Да если приехать посмотреть, ха ха ха)) )

хоть где угодно можно делать, все равно видно.