Если из генератора в машине выходит 14 вольт постоянного тока, то как он преобразуется в катушке зажигания в 20000 вольт-

за счет распределителя зажигания, он становится импульсом, затем в высоковольтном трансформаторе ---катушке умножается получаем на выходе 20--25 КВ.

Похоже что ты в школе не учился. Прочитай раздел индукция в учебнике.

Там есть катушка зажигания и прерыватель. Вроде взрослый мужик, а не знаешь.

Читайте принцип действия катушки зажигания

Катушка зажигания это повышающий трансформатор.

преобразуется в преобразователе

за счёт идукции также как и в кинескопе элт или на лампах дневного света

принцип электромагнитной индукции

Катушка системы зажигания двигателя (часто называемая «бобина» ) — это электрический прибор, элемент cистемы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения тока, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в ток высокого напряжения.

Основная функция катушки зажигания — генерация высоковольтного электрического импульса на свече зажигания.

Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный повышающий трансформатор (упрощённая катушка Румкорфа) системы зажигания ДВС, первичная обмотка которого имеет небольшое количество витков и рассчитана на импульсы низкого напряжения, например 12(24) вольт, вторичная обмотка выполнена из тончайшего провода с огромным количеством витков, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое выходное напряжение до 25 000 — 35 000 вольт по формуле: напряжение = индукция в витке х количество витков. Высокое напряжение от катушки зажигания с помощью высоковольтного кабеля подается на распределитель трамблер от него с помощью высоковольтных кабелей напряжение распределяется по свечам зажигания. Высокое напряжение обеспечивает дугу разряда между электродами свечи, тем самым воспламеняя горючую смесь.

Раньше катушки зажигания делали с незамкнутым магнитопроводом, в настоящее время появились трансформаторы зажигания с замкнутым магнитопроводом.

Принцип действия

Принцип действия любой катушки зажигания следующий. На первичной обмотке катушки зажигания присутствует постоянное напряжение. В момент, когда нужна искра (момент зажигания) , с первичной катушки постоянное напряжение (12В) снимается размыканием контактов, механически связанных с валом, или с помощью электронных ключей, в которых управляющий импульс формируется схемой, содержащей датчик Холла. Согласно закону взаимной индукции, э. д. с. , индуцируемая изменением силы тока в соседнем контуре, равна

учитывая мгновенное изменение силы тока (одномоментное размыкание) , следовательно, большое значение производной, а также взаимную индукцию обмоток L_{12}\propto N_1 N_2, где N_2 очень большое число (десятки тысяч витков) , во вторичной обмотке наводится импульс э. д. с. амплитудой в десятки киловольт. Высокий потенциал от катушки передаётся на свечи с помощью высоковольтных проводов (изначально применённых Г. Хонольдом в системе зажигания с магнето) , и обеспечивает искру пробоя между электродами свечи зажигания.