ваз 2106 почему нету искры в катушке зажигания катушка новая ??

Нет плюса или минуса с кулачка.

нет зазора на контакте в тромблере или провода перепутал

Проверь на входе в катушку плюс, потом из неё ,отсоединив провод от прерывателя или лучше между контактами в прерывателе вставь от сигаретной пачки бумажку. До прерывателя должен доходить плюс от катушки. Если это есть, проблема в контактах, в их чистоте или, если подгорают быстро, то в конденсаторе

Если нет искры от высоковольтного вывода на катушке, то нужно подключить к низковольтному выводу катушки (соединённому с трамблёром) контрольную лампочку и вращать коленчатый вал, если лампочка будет мигать, то контакты трамблёра размыкаются исправно и тогда виноват либо конденсатор, параллельный трамблёру (оборвался) , либо новая катушка.
Если подключённая лампочка будет гореть постоянно, то это сигнализирует о не замыкании контактов на массу.
Если лампочка не будет гореть, то значит контакты не размыкаются, или пробита на массу изоляционная прокладка подвижного контакта.
Если же искра на высоковольтном выводе катушки есть, а её нет с высоковольтных выводов крышки трамблёра, то виноват или центральный провод, или бегунок, или сама крышка.

И нужно не забыть проверить, поступает ли на низковольтную обмотку катушки зажигания напряжение 12 вольт от аккумулятора (той же лампочкой) .

камутатор проверь.

я, на цетральный провод одеваю свечу, кладу её на массу и отверткой несколко раз замыкаю на землю, на катушке клемму, которая идёт на трамблёр, если искрит - катушка в норме, - ищи в трамблёре.

к ней значит ток не доходит! провода смотри!

Надо по схеме последовательно проверять все цепи. Сначала посмотрите, приходит ли на катушку напряжение с прерывателя. Если не приходит, значит дело не в катушке, а где-то до неё.