Поскажите, с чем связаны следующие "выходки" АКПП?

Э. Ребята в сатлл тест по остоожнее советуйте. Человек только машиу купил. Одно неверное движение и ей хана будет.

Есл машина подёргивается при заведённом двигателе и иногда на ходу, то это система зажигания а не АКПП. Так что проверяйте свечи и провода, а очень вниательно наконечники свечные. 90% проблема там. Свечи учше тупопоменять, если они не совсем новые.

А вообще надо марку машины писать, а то все советыпальцем в небо будут.

поменять срочно масло в акпп, масло в двс, все фильтры, двс желательно промыть пару раз!
лампочка масла не горит?

масло меняй в кпп а если не поможет то и саму кпп ===========

не знаю что это с автоматом, но на ручной коробке это б было скорее всего выжимной подшипник, что то на подобии этого есть и там, думаю его нужно менять

Как правило ремонт АКПП равноценен покупке новой МКПП, поэтому умные люди ставят себе механику и не парятся по этому поводу...

Если она дёргается при стоянке на паркинге или нейтралке то это небывалый случай, в положении драйв при отпущеном тормозе она даже покатиться может, а при движении она переключается с небольшим дёрганием, проверь уровень масла, а лучше замени по регламентуТО через 60тыс....

вариатор или автомат? на автомате при включенном D ДРАЙВ АВТО ЕСЛИ НЕ НАЖАТЬ НА ТОРМОЗ НА РОВНОЙ ПЛОЩАДКЕ ДОЛЖНО МЕДЛЕННО БЕЗ РЫВКОВ ЕХАТЬ. если не едет-первый признак проблем с коробкой. правильно сказали, НАДО ПОПРОБОВАТЬ ЗАМЕНИТЬ МАСЛО. . диагностику сделать мож какой датчик не правильно срабатывает

Если масло будешь сам менять (а поменять его стоит) то не поленись поддон снять (коробки естественно) там фильтр в металлическом корпусе на 3-х болтах обычно его помой обязательно. Если на скорости дергается то возможно масла не хватает т. к. фильтр забит, еще внимание обрати на поддон с низу чтоб на нем вмятин больших небыло, а то бывает вмятина маслоприемник закрывает и аналогичные проблемы начанаются особанно так на маздах бывает.

самая простая проверка акпп-селектор в положение "DRIVE",держим на тормозе и добавляем газ-если обороты двигателя поднимаются выше 2200-2300-это и свидетельствует о неисправности акпп, ежели не доходят до этого диапазона (на будущее) -готовься к капремонту. А так по вашему описанию симптомов сложно понять, на месте, когда селектор в положении"Р"или"N"никаких рывков вообще быть не должно, а на ходу-диагностировать двс

Отвечу конкретно в чем дело так как сталкивался не только с такими нюансами! Это дело с мозгами! Вот и глючит бывает! Так что это мозги шалят! И еще есть встречный вопрос - бывает у тебя что едешь 80км где-то, резко даешь ускорение а машина не едет быстрее ! ?Это все тоже мозги шалят !

отрегулируй