температура в шестёрке была около сотни, не кипела, думал в чём дело, оказалось тосол пропал из радиатора 3 литра

Если после повторного пуска имеется нормальное давление масла и нет потери компрессии, то есть не упала мощность - крестись и беги отмечать :))))))))
Искать течь тосола - дело трудное, он гораздо более текуч, чем вода и уходит через самые мелкие неплотности. Поэтому есть смысл
- осушить систему и разобрать все стыки;
- тщательно счистить окислы с патрубков и из шлангов, если на концах резинок есть трещинки - менять их без жалости;
- собирать систему, тщательно обмазывая контактирующие поверхности силиконовым герметиком, лучше голубым - он более вязкий и создаст в зазорах "тело", которое срастит поверхности для тосола.
- хомуты сразу не обтягивать, а дать постоять часа два, чтобы герметик "стал".
- обязательно показать радиатор меднику. Часто бывает так, что он имеет малозаметную течь, зависящую от температуры, то есть холодный - нормально, на прогреве - писает, при горячем - прерстаёт. Это касается и алюминиевых радиаторов.

щуп вытащи, если уровень большой то ппц

смотри следы протечки в салоне - из печки/крана гонит "на ура"

Ищи проблему в мелочи, может где шланчик подтекает
если уровень масла повышается, то тосол в масло уходит-а это плохо
п. с. двигу перегревать не стоит- головку повести может.

Посмотри из глушителя вода не идет?

Если при работающем двигателе из глушителя не парит (густой белый дым) , то все впорядке! Старайся по чаще контролировать уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, даже если в расширительном бачке будет норма!