Знакомый автомеханик ваз-2105 переделал 5.7л на 100км, карб настроил, саморегулирующие зазоры клапанов, 5КПП место 4КПП, с механичесского зажигания сделал электронное, подобрал резину... и реально авто стало меньше брать в разы но почему с современными технологиями такого не делают на автозаводах??
Второй знакомый москвич 2140 переделал-карб от ГОЛЬФ-2 потом 5КПП от ваз 2106,и авто начало употреблять 6.5 на 100!!!
Третий знакомый ваз-2102 переделал: главную пару место 4.4 поставил 3.9 +5КПП, электронный трамплер, электронный карб, авто возле 6л начало употреблять. Но современные авто при всем своем прогрессе по прежднему 7л на 100 берут почему-то хотя по логике 3-4 литра должны уже расходовать
Приезжал клиент на тупо просто глянуть параметры работы 186-го движка на гранте, видите ли много жрёт, всего 4.7 л на сотку по трассе, после слов что работа движка в идеале по всем параметрам, уехал ставить газ, больше не приезжал
Сосед переделывал москвич как-то, но он НИХЕРА НЕ ЕХАЛ!
Для пенсионеров на селе самое то, для езды в плотном городском трафике это идиотизм
двигатель потребляет как любой другой, ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЕНЕРГИИ !!!КПД в современном двигателе въше, но не в разъ, а десяток процентов
авто с мотором 1,5 потребляет 6,5 литров - это что, сильно мало? у меня авто в полтора раза тяжелее и с мотором в 3 раза больше потребляет в пределах 11 литров по трассе и 15 по городу)))
от 5кпп экономии не будет, от электронного зажигания тоже мало толка, вот колеса повыше и редуктор скоростной дадут эффект экономии, но отнимут силу разгона. если желаешь как старый дед не торопясь ездить, тогда экономь
А ты спроси этого механика, как эта "пятерка" стала разгоняться, как въезжает в гору... Если расход стал 5,7 л, то мощность потеряна как минимум наполовину.
это точно настройка под конкретный мотор и 90% что в резвости которой и так у тех авто нет они еще потеряли. на заводе же делают усредненные настройки ибо им некогда на каждое авто программу отписывать
Расходы зависят только от нажатия на педаль газа.
Я тебе так скажу:
Есть 3 вида владельцев авто.
1-пофиг, как едет. Главное, чтобы экономила (нищие)
2-пофиг на экономию. Главное чтобы хорошо ехала (не нищие, но расточительные)
3- едет прекрасно и экономит (разумные владельцы дизельных Common Rail)
А дизельные авто... С системой комонрейл... Так они вообще граммы жрут...
У них массовое производство и заниматся каждым авто нет времени )
На москвиче 2140 можно вывести 5-6 литров на сотню без замены кпп и прочих наворотов на обычном 1,5 движке. Так что недокрутил он малость...
Ответ вам прост... все эти регулировки и приспособы - тюниг, а завод делает базовую модель.
Ну не могут они в условиях конвейера сделать лучше, а улучшать машины не хотят, купят и это то что есть!
После 2106 купил Волгу 31029 змз402 К151. Ела не более передней 2106. Но еле разгонялась. В гору нужно было понижать передачи существенно. Но еда литров 9-10,не больше) Потом залез в карб. Она поехала! Но стала жрать 15литров. Задушить можно что угодно, но ехать оно не будет.
Легкое авто, жиклеры для вялой езды, электронное зажигание и тапку почти не давить и любое карбовое авто намного меньше жрать будет
Для инжектора чип тюнинг с прошивкой под экономию с теме же результатами но чем тяжелее и безопаснее авто тем больше оно кушает
А не делают потому как большинство гонится за мощностью и скоростью а не за пенсионерскими скидками, а рыбку сьесть и еще что нибудь не позволит для обычных моторов физика
Ой не верю, что бы 2106 ниже 6 литров опустить, вопрос а зачем, как и форсировать на 100 л. с. - не в коня корм
Это они щас тут такие умные все, юмористы, вот когда бенз в РФ как у вас станет по цене, тогда посмотрим как забегают.
Я ограничивался хорошим маслом, заливал немецкое Optimal 10W-40 из бюджетной серии. Несколько лет проездил на нём, менял расходку в основном. Потом пересел на Пежо 208, у которого обычное потребление 4,5 л 95 бензина на сотню в смешанном цикле, а по трассе расход приближался к 4 литрам.
