Автосервис, обслуживание, тюнинг

Смешать масло для дизеля.

В общем, у меня есть генератор, дизельный, продавец рекомендовал заливать ликвимоли 10w40 Собственно в инструкции сказано 15w40, но на лето.

в прошлом году был гиморой его завести на холоде. У нас тут бывает -35, и при этом частенько не бывает света. так что пробегая в магазине, увидел и купил кастрол 0w-30 turbo disel (рекомендуется 10w30 на зиму, но генератор китаец, чета я не уверен, что они расчитывали что он в такие холода будет запускаться.

Итак, купил литр такого масла, оно дорогое. И в общем больше его нет.
Поменял в генераторе, и вот какое сомнение у меня: литр это впритык, т. е. по щупу уровень масла на нижней риске.

Еще проблема, у нас "зимняя солярка" это до -15. И у меня ее много, т. е. мне масло 0w не нужно, оно все равно не стартанет из-за солярки.
Соответсвенно, докупать такое же масло 0w30 ну.. . нет возможности. Если уровень масла упадет, и придется чуток долить масла, грамм 100, какое лучше, что есть:
1)кастрол 5w30 не для дизеля.
2) есть дизельное 10w40 ликвимоли.
3) Не парится, ибо масло синтетика, и даже если его будет чуток не хватать, все равно оно будет нормально смазывать. Тем более. что там есть датчик низкого давления масла, и если масла будет мало, то генератор сам вырубится.

Соответсвенно, замена масла по инструкции должна быть через 100 часов, я сделаю через 50.
Aldiar Suleimenov
Aldiar Suleimenov
1 597
Далей любое масло данной структуры (мин, синтетика) и не мучь себя....
Абилдаев Бакдаулет
Абилдаев Бакдаулет
52 706
Лучший ответ
10w40 это п. синтетика, а5w30 и 0w30 синтет.
Читал и почти ничего не понял, Если солярка у вас -15 залевайте в неё антигель. масло не смешивайте, но залевайте масло для дизеля зимнее. Без разнецы китаец или немес ему наплевать на морос, у меня дизель при -30 нет проблем, даже простояв с неделю на улице, гласное работа свечей накала, и запускать не сразу после отключения свечей, а выключив ключом включить их опять и так три, четыре раза свеча разогреется куда больше, так как би пластина прогревшись отключает свечи куда быстрее её млаксимального разогрева если масла чуть не хватает это для дизеля совершенно не опасно, к примеру на турбированных требуют на толщину спички ниже уровня. Дело в том что ваша станция не ездиит а стоит ровно, а уровень бережот двигатель, на спусках или подьёмах не давая захватить насосу возду Можно дизельное масло лить в бензиновый, но обычное в дизель нелься, из за спец присадки у дизеля масло менее горючее, и выдерживает вольшую нагрузку, на кривошипную систему
Читал и почти ничего не понял, Если солярка у вас -15 залевайте в неё антигель. масло не смешивайте, но залевайте масло для дизеля зимнее. Без разнецы китаец или немес ему наплевать на морос, у меня дизель при -30 нет проблем, даже простояв с неделю на улице, гласное работа свечей накала, и запускать не сразу после отключения свечей, а выключив ключом включить их опять и так три, четыре раза свеча разогреется куда больше, так как би пластина прогревшись отключает свечи куда быстрее её млаксимального разогрева если масла чуть не хватает это для дизеля совершенно не опасно, к примеру на турбированных требуют на толщину спички ниже уровня. Дело в том что ваша станция не ездиит а стоит ровно, а уровень бережот двигатель, на спусках или подьёмах не давая захватить насосу возду Можно дизельное масло лить в бензиновый, но обычное в дизель нелься, из за спец присадки у дизеля масло менее горючее, и выдерживает вольшую нагрузку, на кривошипную систему