Мороз -25, машина не завелась....

долго ждать будеш. на буксир, в гараж какой нить на день и отогревать. залить топливо и пытатса заветсти. проверь акб. если стартер крутит ок, значит соляра...

чем меньше дизеля в баке, тем быстрее его растопить через обратку) Погрейте насос и топ. фильтр.

паяльная лампа в помощь обладетелю дизеля ВСЕГДА, а на будущее-заливай антигель хай гир при заправке.

Авто запускается а в дизель надо антигель лить

Дизель замёрз - точно

Обратитесь к специалистам по запуску замерших автомобилей - должны быть обьявления по городу. Платить только если заведут. Хотя думаю что у них есть минимальная такса за вызов - выяснять по телефону. И самое главное сразу залить ЗИМНЕЕ топливо или присадку и дозаправить для смешивания. А при заводке нужно дать пару раз сработать свечам накала - дать погаснуть индикатору свечей на панели приборов и снова выключить зажигание не заводя. Заводить с 3го раза.

млять... народ-прекратите насиловать машины. -25-не завелась-пусть стоит... у нас сегодня -38-столько дебилов натащили. заведут. то масло с под фильтра давить начинает. то шланги на гур рвет. то сальники на рейке давит. то блин антифриз колом встает.... либо ставьте нормальные предпусковые подогреватели и готовте машину к зиме осенью. а не когда -30 бухнет

Добавь керосин в соляру 1:3 и в перёд!!!

меня в таких вопроса больше всего поражает возраст аккумулятора))).. . и точная температура за бортом (мороз -25)...а то, что этому мерину уже лет 20 (как минимум) никто всерьёз не воспринимает почему то - у него уже наверняка столько всяких "болячек", что удивительно - как он вообще заводится даже летом?))

я ее понимаю.... в спячку впала))) жди тепла)))

если вчера машина ездила то при-25 и при летней должна запустится а потом заглохнуть и проверять надо состояние свечей накала, и топливной аппаратуры форсунок, ТНВД .А летнее топливо при отрицательных температурах просто парафинит фильтр и что бы его вымыть добавление гелей, и керосина не поможет, только установка подогревателя топливного фильтра

ну если дизель летний то да.... а если чуть и зимний.. просто загустел очень. отволочь на теплую стаянку и долить еще саляры

пробуй перед запуском движка сек на 10 включить дальний свет, и не от брелка заводится а непосредственно от ключа!
ну и про салярку тоже сказали летняя и зимняя)))

где заправляетесь и чем? если лукойл, БИПИ, шелл то там солярка до - 30 нормально выдерживает, если гдето ещще, то возможно выпал парафин в осадок или вообще замерзла. если бак замерз, то тащить в теплый бокс.

обыкновенный летний дизель до -13-18, зимний (смотря как его зимнили, бывает антигелем, бывает сепарируют от парафина) до -26-32
на "нормальных" заправках у нас продают круглый год топливо до -32 по цельсию.

причина ещще может быть и в двигателе- состояние ТНВД и компрессия- если староват, то нехватает тепла (давления) чтоб пыхнуть (законы физики ещще не отменял никто)

вообщем надо греть, а теперь ещще и АКБ заряжать)))

Дизель и зима две вещи несовместимы