Аккумулятор заряжаю (в автоматическом режиме часов 10), потом ставлю его хватает на сутки, утром он уже сел

Заряжаешь. Смотришь плотность электролита. По зиме должно быть 1,29-1,30. Ставишь, заводишь авто. Берешь тестер. Меряешь напряжение на аккумуляторе (предварительно включив все потребители: свет, отопитель и. т. д) . Должно быть около 14 вольт. Если первые два условия выполняются, то на ночь сбрасываешь клеммы с аккумулятора. Если утром не заводится, то покупаешь новый аккумулятор. Если все нормально, то ищешь нагрузку.

Что стоит купить копеечный тестер и проверить есть ли зарядка от генератора.

петя
после заряда плотность мерил
....
подразумеваю шо ты даж не вкурсе о чём я

При нормально работающей зарядке в автомобиле, исключая нештатные ситуации, типа музыка с включенными фарами всю ночь при неработающем двигателе, аккумулятор нет необходимости заряжать, а уж тем более, что-то там лазить и мерить. Если ему несколько лет - выкинь и купи новый. На несколько лет забудешь о нем.

генератор проверяйте, а акб и двух часов зарядки хватает чтоб его завести

Купи ареометр и померяй плотность. Не доверяй всяким автоматам. Самое лучшее-ручная зарядка.

ему пришел ...дец.
надо новый акк покупать.

Скорее всего ему хана. У него осыпались пластины, вследствии чего идет повышенный саморазряд АКБ и теряется емкость. Менять пора.

если при зарядке сильно греется то ему хана

А в течение суток его авто не подзаряжает, что ли?

Проверить зарядку, утечку. Если всё нормально, то покупаешь новый. Автоэлектрик всё это определит и посоветует где и какой аккум купить если нужно