сегодня был на диагностике по причине прожорливости, сказали всё отлично никаких проблем, отдал 1200р. , а свечи то были

прожорливость может быть от плохого качества бензина
по этой же причине и свечи убитые
а диагностика проверяет "мозги", они-то в порядке, радуйся

шелловский - и что?
у тебя переносная лаборатория по определению качества бензина?? ?
смени заправку

смешно! свечи убитые) ) машина на них ездила и не парилась! на моей машине свечи скоро проедут 100000км и менять их я не собираюсь, до меня сколько они проехали не знаю, если закакаються они я их прочищу дедовским проверенным временем способом и дальше поедут!

Вот тебе мой ПОЛНЫЙ ответ:

1)"а свечи то были убитые, почему диагностика не определяет этого? "-- ДИАГНОСТИКА - ГОВНО! !
Нормальная диагностика определяет ВСЕ. Или прокладка (оператор) между диагностическим сканером и сиденьем была ГОВНО.

2)"чего до меня лили не знаю, масло точно говняное было. " - менять однозначно и чем быстрее, тем лучше.

3)Необходимо также ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотреть воздушный фильтр. и поменять по необходимости если засран.

4)Также привести в порядок геометрию колёс (сход-развал всех четырех колёс) , давление в шинах

5)Стиль вождения. У многих людей живет мнение, что если быстро ездить, то машина будет много жрать - это в корне неверно. Как раз режимы хорошей нагрузки для мотора экономичны. Для каждого мотора существует оптимальная область по экономичности. Обычно это где-то в середине диапазона по оборотам и при 75% момента. Идеальным для экономичности было бы ездить в режиме резкий разгон - накат, но это увы неприменимо в повседневной жизни.

6)Нет ли явных утечек в топливной системе?

7)А не буксует ли сцепление (в случае с механической КПП) ?

8)Нормально ли работает термостат? При преждевременно открывающемся термостате блок управления будет все время готовить обогащенную смесь. А не особо внимательный хозяин может и не обратить внимание, что машина греется дольше положенного, а из печки идет воздух чуть прохладнее ожидаемого.