Рывки и провалы при движении ВАЗ-2112

Вообщето при таких делах Чек должен загореться, и диагностики, естественно не избежать. Но если он не горит, то означать может только одно, что не поддаётся электронной диагностики - давление топлива в рейке инжекторов не в норме. Измеряется механическим датчиком, и опять же на СТО. Причины три: 1) бензонасос в баке работает некорректно (с перебоями) , 2) засорены фильтры (основной топливный и сеточка в баке) , но в этом случае автомобиль дёргается только на повышенных оборотах, 3) перепускной клапан на рейке инжекторов не создаёт должного давления (но это редко) .
Есть ещё пару причин: датчик открытия дроссельной заслонки. Двигатель случайно не мыл? , обычно после этого, зимой. Влага попадает внутрь, а потом замерзает и.. . хана датчику. И плохой контакт на датчике считывания оборотов двигатея (впереди двигателя на шкиву, видно сверху) , но в этом случае машина то глохнет, то работает ровно. Но к тоему случаю подходит только первый.

Очень похоже на датчик расхода воздуха, дорогая штучка.

Предполагаю подсос воздуха в патрубках после датчика массового расхода воздуха. Проверь метки ГРМ, на 16 кл моторах легко ошибиться. И не зажигают лампочку чек движок две штуки: неисправный бензонасос, неисправный модуль зажигания. мыть топливную систему бесполезно, причина в другом) ) про масло отдельная история, думаю, что вылечится заменой

зажигание регулируй

программу перепиши, на ЭБУ

что то чтопливом! смени попливный фильтор! если не поможет гони врем чтобы инжектор проверили!