на распредвале сточило 8,7 кулачок ((( что могло заставить так поступить? машина чери амулет) а 15

Недостаток смазки 100%. Как правило у всех автомобилей масляный насос в лобовине, а седьмой и восьмой кулачек последняя точка. Давления не хватает.

устала она, хочет обратно домой, в Кятай, на фабрику

Чего удивляться - китайцы все из сыромятины сделаны.

Да что хотите.... качество металла, недостаточная смазка, зажатые зазоры межу кулачками и рокерами (не работают компенсаторы или не те шайбы всунули, зависит от конструкции). . нужна детальная деффектовка...

Нужно проверить всё по порядку.
1. Проверить масло насос. Давление на 2000 - 3000 тыс. оборотов должно быть 25-30 PSI
2. Убедится что все гидрики держат давление. Достать по одному и попытатся прожать пальцами (на тёплом двигателе). Течто продавливаются либо промыть либо заменить на новые.
3. Проверить при помощи опустошенного гидрика насколько продавливается его поршенёк коромыслом. должен продавливаться на 1.5-2мм не больше не меньше. Тут либо менять коромысла и сёдла коромысел, либо подбирать дистанцеонные шайбы под седлом коромысла чтобы обеспечить нажим поршенька гидрика в диапазоне 1,5-2мм.

При замене распредвала меняются комплектом коромысла, сёдла коромысел, гидрики. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Иначе суммарная выроботка такова что поршенёк гидрика не будет дожиматся до 1,5мм и гидрики не будут корректно работать и будет всё стучать.

Качество масла может быть причиной. Может сразу после заводки на холодную дали большие обороты. Может при изготовлении нарушили тех процесс.