Автосервис, обслуживание, тюнинг

что-то я потерялась, подскажите на что грешить. машина десятка инжекторная

стала греться. почти на 120 только включается вентилятор и не дойдя дор 90 выключается, замена датчика включения ничего не дала. глушу мотор ключ на зажигании оставляю, как положено на 90 включается, на заведеной сильно за 100. что это может быть
Aibek Mirzakarimov
Aibek Mirzakarimov
4 612
Найди на расширительном бачке тонкий черный шланг, идущий от радиатора. Сними его осторожно, чтобы не отломить штуцер.
С высокой долей вероятности - шланг или штуцер забит какой-то примесью. Ветошь, мусор, кусок герметика, на котором бездарные слесаря когда-то ставили патрубки, и прочее. Я и водоросли там находил - это если закипевший радиатор доливали водой из лужи пополам с тиной и лягушками.
Продуй шланг в сторону радиатора, извлеки из штуцера все примеси, поставь шланг на место. И проблема наверняка исчезнет.
Дело в том, что это - перепускной шланг для выхода воздуха из радиатора. Поэтому он должен быть чистым, не засоренным и не пережатым. А если он засорен или пережат незакрепленным аккумулятором - то не будет нормальной циркуляции, радиатор завоздушивается, температура зашкаливает.
Удачи в ремонте!
Рысбек Абилдин
Рысбек Абилдин
96 534
Лучший ответ
Тебе на СТО.
АН
Александр Нефедов
92 944
Александр Нефедов Всё работает как положено.
поменяйте термостат (с температурой открытия пониже) и антифриз (не концентрат) с крышкой расширительного бочка для начала (можно обычную за 45р)
.... Мурз....
.... Мурз....
96 844
Aibek Mirzakarimov антифриз новый, крышка тоже. термостат зимой меняла и никогда проблем с температурой не было
а если блок GM или бош 1.5.4.- у них частенько проблемы с этим
Defense 1510
Defense 1510
8 381
греши на производителя!
Ушел В Себя
Ушел В Себя
6 274
Aibek Mirzakarimov откуда вас таких умных берут только!!!! обзывательные слова так и просятся
Дина, у термостатов есть болячка, они приоткрываются, но наполовину, то-есть циркуляция антифриза через радиатор недостаточная. Проверяется заменой термостата. Качество запасных частей ВАЗ оставляет желать лучшего. Пример, коллега (владелец 10-ки) менял термостат в августе прошлого года и в июне нынешнего. Можно еще проверить контакт массы датчика температуры на двигателе. (бывает окисляется).
Samrat Olzhas
Samrat Olzhas
5 151
Samrat Olzhas когда вы называли температуру двигателя, по привычке, решил, что это показания сканера, а не панели.... потому добавлю к своему ответу еще один вариант - неисправность датчика температуры ( двупроводного, того что патрубке радиатора) . Бывает, со временем начинает врать (тосол внутрь попадает) , в результате ЭБУ двигателя видит неверные показания температуры. Но сначала проверьте массу датчика (она на головке цилиндров, с водительской стороны, ближе к впускному коллектору.)
Если вентилятором управляет "компьютер"то дело в нём либо вы в неправильном месте измеряете температуру, датчик температуры находится с верху на коллекторе а датчик вентилятора снизу на радиаторе, если так то плохая циркуляция воды, либо помпа либо механический термостат.
Александр Костюк
Александр Костюк
1 127
Aibek Mirzakarimov на радиаторе датчик стоит на карбюраторных а на инжекторных он стоит либо на термостате либо на блоке, у всех по разному
Defense 1510 возле термостата. он же регулирует шаги РХХ и зажигание. Глянуть нужно в программе при какой температуре он включается и сделать вывод. похоже на помпу
Температура включения вентилятора 100-105 Градусов и охлождает до 90-92гр. Это норма. Заедь к деагностам, они тебе выстовят в настройках ЭБУ температуру включения вентелятора.
TE
Timur Elemesov
137

Похожие вопросы