прокручивается палец шаровой опоры подскажите является это неисправностью опоры и как собственно открутить гайку

Знакомое дело. Первым делом - попробуй нагрузить рычаг. ( я правильно подозреваю, что шаровая нижняя? ) т. е. по сути тебе надо под нижний рычаг подставить опору и опустить весь вес машины на неё. (монтажкой - фигня, усилие слишком маленькое и непостоянное) . Таким образом есть шанс, что палец прижмётся в отверстии поворотного кулака. Если получится закрутить гайку обратно - закручивай. Затем надо хорошенько почистить резьбу железной щёткой
Рекомендую вот такой формы, удобно подлезать со всех сторон. Затем смазать резьбу. (можно замочить керосином, можно ВДшкой, кому что нравится и что есть под рукой, я использую моторное масло) Только много не лей, желательно чтобы не натекло по пальцу в отверстие кулака, а то опять прокручиваться может начать. И после этого пробуй откручивать, откручивай по принципу "туда-сюда", т. е. не всё сразу, а на четверть оборота провернул - крутани обратно. Должно пойти. Если не получится, остаётся только срезать. Это муторно и долго. (было у меня и такое, полотном, вручную, час с перекурами) Удачи.
ps. Неисправность опоры определяется наличием люфта на собранной подвеске.

Верхняя большой монтажкой задавливается, нижняя на домкрат и весом машины хватает. А если всё равно прокручивается, то резать к чёртовой матери гайку, или рубить, как получится.

Так он и должен прокручиваться !!!Затяни обратно и КАЧЕСТВЕННО почисть резьбу, при откручивании создай натяг в шаровом пальце монтажкой или ломом

Добавить просто. Замачивание делается простой водой, а не керосинами и маслами всякими. Мокрую тряпку на резьбу, самая лучшая гигроскопичность. Вспомните формулу воды и керосинов

Ну люфт большой уже, стучать будет. С низу ударь посильней чтоб в конус зашел да откручивать.

неисправностью не является! Надо надавить на шаровую опору монтировкой, путём рычага и гайка отвернётся

Если шаровая на выброс, то можно внутрь под пыльник сыпануть песочку, и сразу будет хорошо.