ВАЗ 2106 шаровые опоры скажите, после замены шаровых опор не надо же делать развал схождение?

По сути надо! по катай посмотришь на поведение руля на износ резины, в случае чего сделаешь

Не надо если не давно делали и не меняли сайлентблоки, или наконечники рулевых тяг.

не надо.

нет.. если все было нормально.. ( в плане-не ела резину не уводило машину)

Как это ненадо? Надо !

При любом вмешательстве следует проверять на стенде и даже рекомендуется при длительной эксплуатации. тем более на наших дорогах....

Нет- не надо.

обязательно, это намного дешевле чем потом покупать резину, иногда ямка на дороге, может изменить параметры передней подвески, у меня был знакомый на СТО, который занимался реглировкой передних мостов, я к нему заезжал каждые 3 месяца и он находил неисправности и мне их показывал, зато резина на передке выхаживала до 100 тысяч

Нет, не надо, но на этой уебанской подвеске, нужно проверять р/с после каждого залета в хорошую яму.

Шаровая опора и элементы ещё крепления к рычагам подвески регулирующих/ся частей как мы знаем, не имеют. Делать развал-схождение после замены шаровых опор - не бессмысленно, но и не обязательно. Только при условии исправности всех остальных частей подвески.

Если развал-схождение колёс было сделано до появления люфтов в шаровых и рулевых тягах, то после замены шаровых не обязательно делать развал колёс. Схождение колёс я бы проверил, потому что схождение может измениться и при просаживании пружин передней подвески, и при замене шаровых из-за ликвидации люфта. При отклонении параметров схождения колёс их износ будет происходить намного быстрее чем при таком же отклонении развала колёс.

вообще рекомендуется проводить проверку геометрии после каждого вмешательсва в элементы передней подвески, а вывод делать конечно-же вам самим

дибилы НЕТ НЕ НАДО!!!!