Проблема с Ваз 21144 2007г. при остановке обороты поднимаются до 2000 и держатся на этом уровне. Спасибо заранее.

Здорово как все тут расписано... при порванной диафрагме обороты растут... всю жизнь глохла почти, а тут выросли обороты... проводков четыре обычно, а не три... Три на ДПДЗ. ТАК разводят народ на некоторых СТО. Про "отрегулировать зажигание и почистиь ЖИКЛЁР холостого хода, и датчик Холла",уж не говорю... Вообще кино! Да.. скупой платит дважды! Надо на диагностику, если денег не жалко, можно методом тыка: Купил РХХ, поставил-х.. й-не он, ладно, купил ДПДЗ, поставил-Ёб.. опять не он, ладно, купил ДС, поставил, б.. я! Вот где собака порылась!!! Усё вылилось в округлую сумму, и кучу нервов, не считая походов в магазин.. Дерзайте!

Потенциометр дросельной заслонки....

Я так понимаю - инжекторная. Не мучайся - сам не найдёшь - загоняй на комп диагностику - фигня делов

По моему это датчик положения дроссельной заслонки.

Жиклёр холостого хода. Нужно отрегулировать зажигание.

это датчик хол. хода. Расходный материал.

Может западать дроссельная заслонка заслонка. И еще здесь http://avtomaster.kz/news/2008-08-07-360
УДАЧИ!

С интеросом посмотрю если мне покажут КАК на инжекторной ВАЗ 21114 2007 года "отрегулировать зажигание и почистиь ЖИКЛЁР холостого хода, и датчик Холла" авообще согласен с Сергеем Маркеловым лучше на сканер и действительно либо ДПДЗ или ДХХ

обычно датчик хола.

Это виноват регулятор холостого хода. Такой шаговый двигатель, расположен на корпусе дроссельной заслонки, и к нему подходит 3 проводка. От поступающих паров масла из вентиляции картера и пыли на нём набивается грязь и он начинает подклинивать. Надо аккуратно снять, промыть.
Надо проверить реакцию на педаль тормоза. Если при нажатии сильно поднимаются обороты, значит порвана диафрагма вакуумного усилителя тормозов, и воздух поступает во впускной коллектор мимо дроссельной заслонки, соответственно и обороты растут. Замена усилителя.