Автосервис, обслуживание, тюнинг

Карбюратор к68 юпитер 5

Купил, поставил новый карбюратор. Или холостой ход нужно настраивать или хз (когда кручу холостой ход он будто не замечает, или так же ревет или так же тухнет) . Плохо заводится, открываю обогатитель 2 раза ножку дерну, закрываю, зажигание, заводится но через секунду начинает реветь жестко, если при этом открыть чуть обогатитель, рев утихает .но дымить начинает конечно сильно, и в через некоторое время если газ не давать тухнет .А если не открывать обогатитель ревет сильнее и сильнее потом утихает и глохнет.
Валерий Никитин
Валерий Никитин
97
Сперва проверяем зазор между дроссельной заслонкой и нижней частью воздушного канала. Он должен составлять 2 мм. Если величина зазора не соответствует, то регулируем её при помощи регулировочного болта троса привода дроссельной заслонки, который находится на трубке крышки дроссельного колодца.

Следующим шагом регулировки карбюратора К-68 будет проверка положения иглы дросселя. Она имеет 5 канавок, в которые может быть вставлен замок иглы. Обычное положение замка – средняя канавка. Перемещение замка вниз смесь обогащается, вверх – наоборот обедняется. Проверку осуществляем по цвету центрального электрода свечи зажигания:

если электрод чёрного или тёмно-коричневого цвета, то это значит, что сгорающая в блоке цилиндра горючая смесь сильно обогащена - перемещаем замок вниз;
если цвет светло-серый, она обеднённая – замок поднимаем;
светло-коричневый цвет электрода сигнализирует о нормальном положении иглы.
И останется только холостой отрегулировать!
Регулировка производится на горячем двигателе, поэтому перед регулировкой можно проехать 10 - 15 км. Далее регулировку производим в следующем порядке:

Заворачиваем винт качества смеси до упора, а затем отворачиваем на один – полтора оборота;
Вращая винт подъёма дросселя, добиваемся снижения оборотов до минимально устойчивых;
Винтом качества выводим двигатель на максимальные обороты;
Опять винтом подъёма дросселя снижаем обороты до минимальных. Данную операцию необходимо провести несколько раз, пока Вы не добьётесь устойчивой работы двигателя на максимально обеднённой смеси;
Заворачиваем винт качества на ½ оборота.
И в путь!
АЛ
Анатолий Летунов
82 467
Лучший ответ
Валерий Никитин Окей, а если электродов нет... или ты про что вообще, какие электроды? Я посмотрел на старом стоит на последней вверху, на этом так же ставить или это от карбюратора зависит ?
Валерий Никитин И пробовал проехать, разгоняюсь до 100км/ч, отпускаю газ, выжимаю сцепление, и опять же жуткий рев, а если просто не сильно ехать и сцепление зажать, то из-за отсутствия холостых глохнет ...И заметил что разгоняется с этим карбюратором круто сильно, еду 50км/ч не сильно газу даешь, пробуксовывает как с места... Я бы не сказал, что это плохо но это точно связанно ,
дофига открыта заслонка, с какой целью менял карб? они же вечные
Arslan Almanov
Arslan Almanov
78 561
Валерий Никитин Своими кривыми руками полез туда... ну продолжать не требуется?) Ах да когда поставил все было норм (2 дня назад) ,только холостой чуть добавил на пол оборота (не держал), вчера вечером завел, и вот это .Какая заслонка?

Похожие вопросы