Не заряжается аккумулятор от генератора на мотоцикле ИЖ Юпитер 5.

Промерь напряжение на роторе генератора при включенном зажигании. При его наличии, и наличии целлостности цепи якоря, загорание контрольной лампы является признаком неисправности БПВ, или ошибки в его подключении. Лампа отказа генератора на Ю-5 лишь подтверждает работу обмотки возбуждения, говорить о зарядке можно лишь промерив напряжение на выходе БПВ. Оно должно быть в пределах 13,2-14,5вольта.

P/S/ А то что БПВ новый, это ещё не признак его работоспособности. Процент брака БПВ и реле поворотов на "Иж" превосходит по численности рабочие экземпляры изделий. Именно это вынудило меня на своей "Планке" установить регулятор напряжения и реле поворотов от "Волги",-посли этого отказов электрооборудования не было.
Ознакомься с этим ресурсом: http://www.motoizh.ru/modules.php?name=F... Там куча советов по решению этой проблемы. Что не ясно, -мне в личку.

Причина в щётках, бывают особенно некачественные с собственным сопротивлением до 8 Ом, а должно быть 0.

даже если мотор глохнет это незначит что генератор не работает, мы от куда все умные такие? незнаете не отвечайте.. . первая причина проверь щётки зажигания почисти, замени. потом смотри может какой провод отошёл либо окислился, потом посмотри наприжение на выходе, тоесть присоедени вольт метр к клемам аккумулятора и заведи мотоцикл дай средние обороты наприжение вроде если память не подводит должно быть 13.6 или 14.6 в книге написано. если наприжение меньше меняй РР ( реле регулятор это тот который под сидением.

Замерь выход напряжения с генератора ..если напряжение есть ..то смотри реле зарядки.

мотоцикл глохнет если клемму с аккумулятора скинуть? если да, то значит неисправность в цепи генератора

сначала замерь напряжение на генераторе при свете фар, если все нормально, то аккумулятор поменяй

просто напросто заведи мотор и к каждой клемме зарядки подсоедени лампочку она должна гореть на всех трех клеммах, тогда генератор исправный и все дела!!