какое напряжение должно быть на проводе форсунок при включенном зажиганий, опель вектра б х18хе

Слабоваты вводные данные. Начнем с того что ТНВД относится к дизельным двигателям...
ПРЕДПОЛОГАЮ)))
По тому что я прочитал и понял можно предположить что это проявляется болячка этих двигателей- клапан рециркуляции выхлопных газов- ну или EGR. Можно его открутить, промыть карбюрашкой, смазать силиконовым спреем ( что ненадолго но поможет) и поставив на место попробовать что изменится.... Изменится- значит его надо менять.
А насчет напряжения на форсунках- зачем оно тебе?

какой нафиг ТНВД???? Х18ХЕ бензиновый 16 клапанник! там обычный насос в баке с нормативом 2,7-3,0. Либо датчик дпдз сдох, либо РХХ не работает... как вариант ещё глянуть ДТОЖ

Что-то Вы уважаемый Дабыс мурунов какую-то ерунду написали. Вначале разберитесь что у вас за двигатель и система впрыска. И тот винтик, который Вы пишете, что крутите, не соображая, крутить не надо. А то дальнейший ремонт Вам дорого обойдётся. Раз не соображаете, то лучше на СТО ехайте.

Еще может быть подсос воздуха в обход ДПДЗ

Блин, дружище и вы все самая сложная неисправность из за которой машина может глохнуть и вам ни на одном СТО не скажут в чем проблемма да и вообще эту неисправность не знают 90 % людей, я про нее узнал горьким личным опытом, так что ребята с вами делюсь У меня опель вектра В 1.6 моноинжектор, что бы понять эту неисправность я поменял абсолютно все в этой машине и потратил несколько сотен долларов что бы понять самое простое, почему моя машина глохла, и уважаемые друзья посмотрите так же у себя в машине ,
Дело в том что есть такой Датчик положения коленвала, если проблемма в нем вы его сможите только поменять, потому что там нету никаких регулировок, а на самом деле все обстаит сложнее чем кажется на первый взгляд, когда поставили датчик и подключили, купите если нету щупов, потому что там должен быть зазор между Датчик. пол .коленвала и моховиком от 0.8-1.2 мм, если больше машина вечно будет глохнуть при разных зазорах будет глохнуть по разному как только на горячую, так и только на холодную и тд. Просто бывает так что ушко в которое вставляется датчик-пол-коленвала загнуто немного и поэтому сбивается зазор и машина может глохнуть
Всем удачи ребята, аккуратнее на дороге )))