полный бак это плохо или хорошо?

молодец, хорошая девочка, так и надо!

это намного лучше, чем пустой

еще факт с полупустым бензобаком при аварии вероятность детонации и взрыва авто выше ...

Постоянно доливаю после поездки до полного бака (и заливной горловины "под пробку")...
Заправляюсь через канистру. Полтос (50-литровую канистру) в багажник и на заправку. Приезжаешь домой и доливаешь до полного. Доливаю из пятилитровой канистры, с мерными делениями.
МИНУСЫ:
-- Возня с переливанием бензина. Для женщины тяжело, а лично мне не в напряг
-- А больше минусов-то я и не вижу!
ПЛЮСЫ:
-- ВСЕГДА знаю сколько прокатал за поездку. Очень полезно собирать статистику по расходу при езде по городу, по трассе, при малых или высоких оборотах. И не по данным из интернета, а лично проверенным на конкретной машине.
-- Раз залили бензин на заправке с водой. Естественно слив с бака. Заправка нормальным бензом. А перед эти путешествие "на галстуке"... Бр-р-р...
-- Очень полезно при проверке именно для данного двигателя разных прошивок (грешен, люблю проверить на своей авто различные прошивки ЭБУ).
-- Всегда знаю на сколько км примерно я могу рассчитывать без заправки!
-- Плевал я на неправильные показания стрелки уровня топлива (если такое вдруг случится).

Это ни как. Кроме лишнего веса и потери времени на заправках.

Долго не хранится. Долго это сколько? Средний бак - 50 л, средний расход 10 литров, итого, 500 км, что там хранить то?

Единственный теоретический минус полного бака то, что бензин при нагревании расширяется. В подземных емкостях на АЗС его температура порядка 15 градусов. Если залить под пробку и оставить на жарком солнце, то есть вероятность что он найдет как ему выйти наружу из за расширения. Ну а про массу машины вы уже написали.

Постоянно держать полным топливный бак при условии что идет постоянная доливка 10-15 л -- это плохо по двум причинам 1 -- на некоторых автомобилях при этом может залить бензином адсорбер топливного бака . 2 -- будет на дне бака накапливаться всякий вредный осадок в т ч вода .

дай бог чтобы всем так плохо было

Если бак металлический лучше просаживать до половины и заливать вновь, если пластиковый, то забей на всю эту гегемонию и не меняй привычек ) новое не всегда лучшее )

Плюсы и минусы полного бакаИМХО:
+ можно неожиданно рвануть далеко и без заправок
+ меньше коррозия бака (хоть и с защитой, но всеже)
+ меньше эффект болтанки топлива (хотя это больше к бензовозам, на легковушке и не почуешь)
+ заборный элемент всасывающего трубопровода (бензонасос, заборная решетка и т. д. не хватанут воздуха)
- авто тяжелей со всеми вытекающими
- некоторые заправки предлагают акции и скидки при заправки сразу большого количества топлива (в полный бак много не влезет)
- большое количество горючей жидкости опасно при авариях
- если залезут слить бензин, много сольют ( хотя сейчас это уже почти не встречается)

пустой или полный бак ни на что не влияет да бензонасосу от пустого бака ни чего не будет там нет трущихся элементов и 95 хранится долго + на 95 расход меньше и тяговая характеристика на маломощностных двигателях повышается

А ты попробуй израсходовать всё топливо, если будет значок полного бака, значит иди к автомеханику.

машина очень тяжелая лучше пол бака или чуть больше