Через сколько тысяч километров начнет сыпаться новая немецкая машина, при условии нормальной эксплуатации и ТО?

У знакомого двухголовалый "Мерс" сыплется почище ВАЗа. Что только за это время не менял. Крайний раз амортизатор сломался. Езда спокойная, обслуживание у официалов.

Уже в течении первых 35 000 начнутся замены.

нормальная это как? ветер в харю? люди и на хламе годами ездят и ничего не сыплется

Вообще непредсказуемо. Лихорадочные болезни ВАЗа кажется распространились по всему мировому автопрому. Когда одна из машин сошедшая с конвейера ездит без поломок 150-200 тысяч, а вторая, вышедшая прямо за ней, при такой же эксплуатации влетает на сервис с поломкой раз в 10-15 тыс.

Любой авто нужно иногда делать профилактику ремонт замену деталей, но не меняя ничего такого не бывает, хотя к примеру 100 ты он пробегает, но это не сыпется это время работы узлов и деталей, замена стоек стабилизатора, цепь на двигателе, муфты на распредвале, шаровые, сайленблоки ступице, амортизаторы .Мне на мересеесе С260 поменяли на 140 тыскм цепь, муфты распредвала, нижние рычаги, ступицы передние, диски тормозные сменили на 80 тыс км .на 210 заменили передние и задние амортизаторы, они были рабочие, но на стенде показали потерю на 40% Прошёл мерс у меня не особо пудря мозги, 260 тыс км и я его продала, сейчас Туарег дизель уже 210 тыс км, пока особых проблем тоже не было ,

мелочёвка сразу. серьёзные через 70тыс

ДО 500ТЫС КМ

могут и хорошо сделать, просто спрос на детали не будет. не выгодно