Глохнет на холостых.

Присоединяюсь :)

В том что у хозяина нету бабок, а в деревне нет карбюраторщика

ЭМК глянь... если стоит..

В машине. Это таз.

Есть такая штука как электромагнитный клапан холостого хода, очень частая причина. Для начала нужно проверить его работоспособность:

Включите зажигание, далее пока клапан будет установлен на своем месте, отсоедините от него клему с проводом и после чего кончиком этой клемы несколько раз дотроньтесь до контакта электромагнитного клапана, должны быть слышны щелчки, значит электромагнитная часть впорядке, можно почистить жеклёр, проверить состояние иглы и искать причину в другом месте, например в отсутствии контакта коцевика хх на винте регулировки холостого хода. Сам экономайзер очень редко выходит из строя.

Если не щёлкает, то в этом случае снимите клапан, взяв любой кусок провода, подсоедините его одним концом к выводу электромагнитного клапана, другой конец подсоедините на «плюсовую» клему аккумулятора. После этого несколько раз коснитесь корпусом электромагнитным клапаном клеммы «-» на аккумуляторе. Так же при касании корпусом клемы - должны быть слышны щелчки. Если и тут не щёлкает, он сгорел, нужен новый или можно выдернуть или обломить пластмассовую иглу которая расположена под жеклёром из клапана хх пассатижами. Но это временное решение так как увеличивается расход, возможна нестабильная работа двигателя и проблема при глушении мотора-детонация.

Настраивать кстати его надо. На заведённой машине постепенно, доворачивая или ослабляя ключом, но важный момент резьба легко срывается, не перетяните. Кстати так же и новые клапаны 1 рабочий из 10. Придётся повозиться с подбором. Брака очень много.

Надеюсь чем-то помог, удачи в ремонте!

зажигание смотри, покрути трамблёр, может влага где-то попала