ВАЗ 2107 карбюратор. Машина заводится, обороты вырастают до 3500 тысяч, потом через пару-тройку секунд глохнет. Что это?

Продуть, прочистить карбюратор. Обратить особое внимание на иглу.

Да что угодно, могут свечи, трамлёр или топлевный фильтр!

скорее не доливает уточнить нужно
уровень бенза в поплавковой камере и запорную иглу
кроме того и бензонасос

а зачем ты пару тройку секунд газуешь а затем глушишь?

Это автомобиль уже просто отжил своё.

Ты уже достал со своим ведром. К КАРБЮРАТОРЩИКУ! Ботаник.

Переливает - запорная игла не держит бензин.

свечи смотри

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВЫКРУТИ, ПРОЧИСТЬ ПРОДУЙ

бензонасос

сначала электроклапан холостого хода замени, иголку тоже, но иглу уникар ставь с резиновым клапаном и седло тоже под нее менять надо!

Начинай проверять с карбюратора. Сначала переливаешь бензин (возможно насосом-ускорителем), отсюда и идёт заброс оборотов, а потом на холостом ходу топливо не поступает.

Карбюратор требует особого внимания... посмотри на него подозрительно...

Это разрегулировано пусковое устройство карбюратора: диафрагма не приоткрывает воздушную заслонку как следует. Тр ебуется
- проверить, цела ли диафрагма - это делается, когда карб стоит на машине и снят корпус воздушного фильтра
- проверить, насколько телескопическая тяга способна работать без подклинивания, при неисправности - заменить.
- проверить пусковой зазор воздушной заслонки - она должна пропустить хвостовик сверла D = 5,0-5,5.
- настроить пусковой вакуум, вращая регулировочный винт на корпусе той самой диафрагмы
Вуаля!

Это Жыгуль. Жыгуль, Карл!

Нужно чистить карбюратор, глохнет значит смесь не проходит через жиклеры .А счего до 3500 поднимаются? Что бензин льешь в карбюратор для запуска? Или подсос вытянут ?

Не работает пусковое устройство...

Трамблёр мозга полощит вам

Поменяй топлевный фильтр

Очень бедная смесь... Отрегулируй уровень в поплавковой камере для начала, как это делается-тебе скажет любой поисковик в интернете (гугл, яндекс и т. д.)

Идем дальше

Смотри по порядку карбюратор (особенно иглу), трамблёр, свечи.
А уже потом подачу топлива непосредственно (насос, фильтр и пр.)

Ты проверь идет ли бенз. Я прям слергивал трубку со штуцера перед фильтром под капотом и сиотрел. Возможно что не мдет бенз. Или идет плохо. Если есть бенз, смотри на искру. Вытащи на массу ее во время поворота ключа. Щелкает-искра есть. Так 4 свечи. Дальше по одной проблеме отсекай и придешь к выводу что жигуль просто старый ((( Так рад был когда на инжектор пересел)))

смотрите трамблер, крышку на предмет выламывания и выгорания уголька, бегунок на пробой, и скорее всего беда с контактной группой, кулачек мог обломиться и пропал зазор, катушку на предмет пробоя по корпусу. следы пробоя обычно хорошо видны на текстолите в виде изгибающихся неглубоких канавок, у карбюратора другие симптомы

Игла залегает в карбюратора надо прочистить

Интересные книги Льва Толстого

Пусковое устройство. Представляет собой заслонку над смесительной камерой с системой управления ею. При её прикрытии существенно возрастает степень вакуума во всей смесительной камере, что приводит к резкому обогащению смеси, необходимому для холодного пуска

Не знаю