Вопрос о питании бензонасоса ваз-2111!

Не заводится сарайчик. На реле бензонасоса поступает 12.4 вольт, на колодке возле самого топливного модуля всего лишь 8.7 вольт. Преды и релюшки в порядке, реле бензонасоса заменил заведомо исправным, при попытке запуска мотора вал крутится, насос не жужжит. Насос живой, напрямую к акб работает. Полагаю, что вольты теряются где-то по дороге от реле к модулю. Металл проводов нигде не касаются корпуса, но предположу, что потери идут из-за плохой (плавленной) изоляции всех трёхпроводков. Всё началось с того, что перегрелся катколлектор, в результате к металлу центрального тоннеля провода БН прилипли. Тогда машина и заглохла. Это неудачно заправился, часть топлива сгорала в коллекторе. Также оплавились подходящие к датчику коленвала проводки, их я заменил, показатели сопротивления датчика в норме (если по мурзилке смотреть). Остался только насос. Там три провода - розовый, черный и коричнево-синий (земляной, цепляется подручником к корпусу). Эти провода разделил, вплоть до блока под консолью. Заизолировал (временно, чтобы убедиться в работоспособности схемы). И вот насос и не работает, поступает 8.7 вольт. Может ли это быть следствием именно поплавленой изоляции? Или второе - мог ли ЭБУ (стоит бош) уйти в "защиту", когда оплавился по КЗ предохранитель бензонасоса? И если он в блокировку ушёл, как её сбросить? Клемму с акб скидывал, ЭБУ осматривал. Думаю вряд ли блокировка, эбу вроде как исправен.