помогите с бензонасосам ваз 2106

сними с рабочей машины насос и проверь! новое не значит лучшее!

Теоретически перегрев и образование пузырьков в топливе. Тут думать надо о замене насоса и прокладок.
Практически причин куча. Вам про шток писали. Это идея. Шток в любом состоянии должен додавливать рычаг насоса, только тогда прокачивать будет, но и слишком длинным быть не должен. Обратите внимание на это. Может сломать проставку.

Проверь длину штока - толкателя ...

С сайта авто Е1.ru #538435

Автор: JJConnect Дата: 18 Авг 2009 15:10

Как уже раньше я обращался с проблемой перегрева бензонасоса. Замене подвергся: Сам насос толкатель термопрокладка. Охолождающая жидкость Все крышки Перебрался Карб Проверился на раюотаспособность термостат, помпа Выставленно зажигание При прохождении ТО выставили СО и сказали что смесь немного НЕ МНОГО бедновата Также чистилась вентиляция бензобака и ваще без крышки есздил не помогло!

Но проблема не исчезла. Сейчас стоял в пробке на восточке так раз десять заглох. Выбегаешь из машины с водичкой начинаешь поливать насос и обратно для быстроты накачивания в магистраль до карбика подкачивал в ручную и заметил что при этом из фильтра тонкой отчистки из китайского пластикого уходит весь бензин продолжаем качать и со временем накачивается снова полный фильтр, заметил что из под крышки радиатора давит тосол крышки скручивать не стал от греха подальше. При этом температура по датчику 90 - 92 градуса. Включившийся карлсон работает постоянно но температуру только держит не скидывает. Проехал пробку встал на обочине скинул клеммы с вентилятора чтобы он не включался и алелую ни кокого перегрева, хотя может и совпадение. Данная проблема так же напоминает о себе и при движении температура стабильно держиться 88 - 90 градусов. Посмотрел на радиатор не сказать что он блястить но и не забит. Всё подряд менять уже не вижу смысла да и денег нету. Хочеться услышать ещё причины и ваши коментарии. Может масло поменять? =) Поездки в сервис ничего не дали кроме фраз надо всё разбирать всё менять и потом когда разберёмся получите счёт. Буду благодарен за любую мысль и за АПы!

Если есть время и деньги, замените карбюратор на "Солекс" и киньте трубку обратки. Бензин не будет останавливаться в бензопроводе и образовывать паровые пробки. В противном случае придётся менять насосы, пока не найдётся с идеальными клапанами. А для начала проверьте, не забита ли пароотводная трубка на баке.

не долго=снять свой шток толкатель и замерять штангелем, новый 8,25
будут сватать в магазине шток, бери с калеными концами (темные)