В каком случае ГБЦ не подлежит ремонту. Моторист говорит купить мне ГБЦ б/у, у меня чувство что просто не хочет возиться

Трещина, винт, выработка... Иногда встречается коррозия хз какого происхождения (выедает целыми раковинами).

Трещины, задиры...

а что говорит моторист?

ситуации разные
возможно он тупо не хочет с ней воевать
возможно ей пIзда

и не известно где ты больше потеряешь денег...
иногда проще поискать б. у. железку в хорошем состоянии чем лепить пулю из г0вна

старую заберёшь и снесёшь к другому

Трещина. Газы пруть, а прокладка живая.

не хочет. почти все поддаются ремонту.
но может тебя жалеет. большой ремонт встанет дороже чем новая. не говоря о контрактных. с разбора

когда шлифовать некуда или, как у меня раз было, лопнула... Ток я ее лопнул пополам и еще 30км доехал...

... повело ГБЦ, трещина, раковины " в палец", тотальное разрушение направляющих клапанов, ну и когда стоимость ремонта ГБЦ превышает стоимость "нормальной" ГБЦ с авторазбора...

Прогоревшее седло клапана, замена сложная и не дешовая. и не каждый моторист сам их заменит. увеличенная посадка под распредвал, глубокие повреждения на плоскости, очень большой винт при убирания которого сильно уменьшит камеру сгорания, и трещина где то, но это врйдли так как моторист это не всегда может определить при разборке

Для достоверности можете обратиться еще в один сервисный цент для диагностики и ремонта. Из личного опыта, могу посоветовать этот https://pkf-dizel.ru/services/remont-golovki-bloka-tsilindrov-gbts/ , чинила у них ГБЦ, сделали все быстро и качественно.