Не заводиться ваз 2101

Это нормальное состояние для нее))

На самом деле та же песня. машина под окном стоит... Подпишусь на ответы
А предохранители смотрел?

Ещё есть две причины, это замок зажигания и реле стартера.

Массы на кузов и двигатель. Клеммы на проводах, аккуме.

че там сложного ..
отслеживай последовательно что происходит..
надо бы так..
-заряди аккум
- оч оч вним обследуй мощные провода ..
с аккума на массу .../ если есть выкл массы выброси его /
клеммы на аккуме на мощных проводах. бывает внутрях там гниют ..ломаются..
провод минуса на массе который ..открути от шасси.. почистить там все .заделать..
с плюсом мощным тоже самое..
-потом посмотри открути перезаделай провод от шасси минус на двигатель.
мож ржавый или не зажат..
-плюсовой провод мощный от аккума до втягивающего так же обследовать.. протянуть.
- панель предохранителей .и предохр проверь чтобы четко сидели не болтались.

после этого пробуй заводить..
и при этом ЧЕТКО следи что происходит за приборкой
и чего там щелкает.. или нет..

-ключ на зажиг-е и чтобы на приборке лампочки горели..
-ключ на старт и следи за щелчком втягивающего и за лампочкой приборки. сразу
если не щелкает втягивающее
искать надо плюсовой провод по цепочке..
+аккума - замок - от замка до втягивающего - само втягивающее.
при ключе на стартер втягивающее должно всегда четко щелкать..
если не четко .. надо проверять почему. как сказано выше ...

если четко щелкает а стартер не крутит надо искать причину на стартере
внутрях втягивающего . там мощные клеммы не перемыкаются ..
сносились или подгорели.
провода еще на генератор заходят ..там протяни..

При включенном зажигании попробуй перемкнуть клеммы на аккумуляторе если крутит тогда ищи в проводе от ключа до тягового реле, красный провод идет рядом с черным толстым от аккумулятора или контакт в большой колодке ниже аккум. размером почти со спичечный коробок там 4 провода толстых

Когда ключ на стартер лампочки на приборке тухнут?

Я так понимаю возможны с маховиком проблемы бендекс в какой то момент пролетает по резьбе на маховике и клинит.

Тут сто процентов дело в электрической части. Надо последовательно проверять, как написали выше. Если своих знаний и умений нет или не хватает, то тогда гони машину на СТО. СПб и область могу посоветовать фирму, которую можно вызвать всегда на помощь по разным вопросам и поломкам https://xn--78-7lchjin.xn--p1ai/pages/2-avtopomosch-na-doroge.html .

Продать ее.