Велосипед и полное ТО

Вот только цепь не мажьте солидолом. Ничего кроме сбора пыли и грязи это не даст. Используйте жидкое масло или специальную смазку для цепей.

Есть велосипедный ключ. Вот его и пассатижи.
Смазки, хватает и солидола

для велосипеда *Школьник* требуется ключ 8, 10, 12, 13, 14, 17, ну или ключ семейник

Каретка - картриджная с промышленными подшипниками. Нет шума-не надо ничего предпринимать.
Колёса-если крутятся нормально, то и не надо лазить туда.
Если есть вибрация мелкая при вращении колёс, то надо заменить втулки (переспицевать на старые ободья). Если ободья одинарные, то можно купить новые колёса на двойных пистонированных ободьях. Цепь заменить заодно с кассетой, и возможно, с самой заюзанной и изношенной звездой системы, если зубья на ней заострённые.

Сам посмотри на велосипед и подумай.
Универсальный ключ, конечно, хорошо, и иметь желательно, но не всегда и не каждому удобно им работать.
Учись подбирать инструменты чисто под свои нужды. Пару-тройку ключей, небольшие пассатижи, небольшую отвертку с насадками и пакетик болтиков с гаечками положил в бардачок или что там сейчас цепляют, и катайся. По ходу дела сам разберешься, что тебе понадобится.

Даже если велосипед какой-нибудь японский мажористый с кучей скоростей и прочей ерундой.

купите набор трещотку с битами цена 6-8 баксов хватит чтобы разобрать почти весь велосипед но для снятие касеты или каретку то там отдельные сьемники

Посмотри на свой велосипед своими глазами и увидишь что тебе нужно.
ваще уже обалдел....