Два вопроса пользователям авто-ваза.

Со временем колодки и барабаны стираются, а современные г*внотросики имеют тенденцию растягиваться - все это приводит к необходимости регулировать механизм по мере пробега. На сервисе регулировка обычно стоит 200-500р (на большее не соглашайся! Да и 500 дороговато, на самом деле), а замена тросов в районе 1000р +/-. Ну и сама запчасть. Плюс не забывай, что очень многие на ручник кладут, как и на состояние барабанов в целом, так что возможно это все будет сопряжено с заменой колодок и даже самих барабанов!
По печке - а заслонку переводил на холодный сектор? Если да, то проблема кроется либо в слетевшей тяге, либо в заклиневшем на открытую кранике. Краник ставь только керамический или оригинал! А лучше - тока не смейтесь - водопроводные краны)))
Сама печка работает как: в моторном щите есть воздухозаборник, куда попадает воздух с улицы. Внутри печки воздух проходит через радиатор, который его же охлаждает и переносит тепло в салон. Кстати, совет на будущее: если вдруг закипишь - печку на максимум! Стоим на месте - тепло рассеивается внутри корпуса. Едем - тот же эффект, как если бы ты включил вентилятор печки.

Купи книжку Ремонт и эксплуатация ВАЗ-2101-2107, там будут все ответы на твои детские вопросы.

очередной тупой москвич?

Ехай в сервис и спроси, мы по таким пустякам в севис не ездим, поэтому и цен не знаем

1. Смотреть надо, может и не тросик
2. Кран под замену

похоже в обоих случаях тросик порвался!

1) трос и колодки. больше ломаться там НЕЧЕМУ. покупкой нового тросса. и натяжением. тросс со временем растягивается или рвётся. и его надо менять. поменять его может любой школьник. в том числе и Вы. всё есть в интернете.

2) настраивать печку. но в Жигулях печка - проблематичное дело. там надо разбирать пол панели. забить и ездить так.

в сервисы не ездите никогда. Жигули можно починить в любом лесу. в сервисе сдерут с Вас деньги и возможно Вы от них не уедете. если сами не хотите вникать - то найдите знающего человека. но лучше вникать САМОМУ. когда нибудь это всё равно пригодится. удачи Вам!

Да, туды лучше не лезть)))

Если не хочешь сам ремонтировать, тогда и не стоило покупать эту машину. ТАЗы нужно ремонтировать очень часто из-за хренового качества запчастей. А сколько будет стоить это зависит исключительно от мастера. В Москве одни цены в Задрищенске другие, в крутом сервис центре одни цены, в алкаша из гаражей другие.

подтянуть тросик. или поменять его дело двадцати минут с перекуром и отдыхам с обедам.
печка так и будет дуть горячим. надо не только выключать вентилятор но и краник печки перекрывать. хотя щас лето и лучше направь горячий воздух на лобовое. и меньше машина в пробках греется и во время дождя не потеет!

Ручник-возможно просто нужно подтянуть -посмотреть состояние колодок- заменить трос Печка-часто соскакивает фиксатор тросика-не закрывается краник- просто не закрыл краник