Автосервис, обслуживание, тюнинг

Имеется два авто ВАЗ 2107 и газ 3310, а вопрос об аккумуляторе

Так вот, на семёрке вроде как всё отлично, аккумулятор заряжается на ходу, а вот если поставить в 3110, то аккумулятор почему то разряжается на ходу, хоть едь на оборотах хоть без, как будто она работает на одном аккумуляторе, но если отключить аккумулятор (скинуть клеммы), то генератор отрабатывает своё на отлично, авто не глохнет. Так вот куда может уходить ток на аккумуляторе, ведь зарядка должна идти, но она почему-то наоборот уходит. Пробовали на двух аккумуляторах. Заводится отлично, крутит стартер бодро, но на ходу
аккумулятор разряжается даже при всех выключенных приборах (музыка, фары), что такое может быть? Надеюсь нормально объяснил
Владимир Иванов
Владимир Иванов
221
Значится так... Рассматриваем ГАЗ 3110.
Сколько раз можно повторять! СНИМАТЬ КЛЕММУ АКБ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ЗНАЧИТ СЖИГАТЬ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ!
Заряжаете АКБ. Устанавливаете на двигатель. Включаете зажигание. При включённом зажигании и неработающем двигателе должны гореть:
лампа зарядки АКБ на вольтметре. Если лампа не горит - проверяйте саму лампу.
лампа аварийного давления масла.
Вольтметр будет показывать напряжение в бортовой сети (примерно 12-12,5 Вольт - если АКБ заряжена).
После запуска двигателя лампы должны погаснуть. А вольтметр должен показывать 13,5-14 Вольт.
Если лампа зарядки АКБ горит и на работающем двигателе - неисправно реле-регулятор напряжения (менять).
Если вольтметр показывает напряжение в указанных пределах - поочерёдно включайте потребители (габариты, фары, обдув стекла, вентилятор отопителя, подогрев стекла... если есть... ). При полностью включённых потребителях величина напряжения упадёт до 11,5-12 Вольт.
Дублирование проверки напряжения проводится мультиметром на клеммах АКБ без их снятия.
Если величина напряжения ниже указанной - требуется ремонт генератора.
Проверка натяжения ремня.
Верхнюю ветвь ремня с генератора на помпу (ДВС 406) попробуйте провернуть вокруг оси. Если ветвь провернётся с трудом на 90 градусов - ремень натянут хорошо. Если больше - ремень натянут слабо. Если ремень имеет отслоения или потрескан - заменить ремень.
На ДВС 402 ремень проверяется на прогиб.
При включённом зажигании и неработающем двигателе снимите фишку с генератора (на щётки) и проверьте поступление тока (напряжения) контрольной лампой. Если на щётки напряжение поступает, то тогда надо снять реле-регулятор и проверить поступление напряжения непосредственно на щётки. Если напряжение есть и там и там - тогда проверять целостность обмоток ротора и статора генератора.
Славик Водяницкий
Славик Водяницкий
85 137
Лучший ответ
нормально объяснил. теперь бери вольтметр и замеряй напряжение в бортовой сети в нескольких вариантах. на заглушенном двигателе. на оборотах холостого хода. на 2000 оборотах. потом доложишь рапортом
Дмитрий Игнатов
Дмитрий Игнатов
61 575
В волге гена неработает.
Серёга Ананьев
Серёга Ананьев
67 793
Проверяй напряжение при разных режимах на генераторе и на акб - сразу все ясно станет - а так только гадать
FZ
Fera Zarafshan
38 611
Последуй советам Андрея или Вадима. Потом перезадай вопрос.
ЕК
Евгений Кучанов
26 573
Замени ремень стартера он скорее всего изношен и его нужно регулировать что бы было натяжение для вырабатывания тока, далее подбери акб с большей емкостью на 60-70 ампер возможно электрика забирает много энергии и акб не тянет. Ну либо генератор сдох..
Вадим Цой
Вадим Цой
20 122
Могу посоветовать вам сайт, где можно заказать аккумулятор к автомобилю, можешь там взять - auto-energy.su
AK
Abdurahmon Karimov
13 657

Похожие вопросы