Авто Электрика ваз 2107

Эту классику пора бы уже забыть, как виндовс 98.

ремень генератора свистит, - нет зарядки АКБ.

нужно заменить прокладку

так с генератора начинай, реле зарядки в первую очередь. клеймо на скот ставят, в электрике клеммы

Клеймо какое?

Проблема с генератором, проверяй реле регулятор напряжения, щетки и диодный мост

Вариантов масса, но первое что однозначно в описанной ситуации не нормально это то что ремень свистит. Свист ремня это его пробуксовка, а значит шкив генератора останавливается при определенной нагрузке на него - отсюда падение напряжения, недозаряд и все перечисленные проблемы. Для начала устраните пробуксовку генератора - может тупо ремень надо подтянуть, может ремень изношен и его надо менять, может шкив на генераторе проточен и его пора менять, но суть в том что механическая передача вращения должна быть восстановлена. После этого берем тестер, заводим автомобиль, включаем фары, печку и все что у вас обычно включается при езде и замеряем напряжение в бортовой сети (на выходе генератора и на АКБ) - оно должно быть в пределах 13.5-14.5В. Если напряжение не укладывается в этот диапазон - тогда начинаем искать причину. Если поддаешь газу и оно вписывается в вышеуказанный диапазон - вероятно поврежден диодный мост, если все равно не в норме - вероятно реле регулятор неисправно. И еще - то что вы там уже меняли не означает что поменяли на исправное - запчасти сейчас бракованные дуром идут и часто старое оказывается исправнее нового - все надо проверять. Если сноровки нет - лучше обратитесь к специалистам, ибо, незнамши, можно вообще машину спалить.... дороже обойдется....

регулятор напряжения генератор смотрели

Ремень натяни нормально.

Снимай генератор и делай ему ревизию. Сразу меняй диодный мост и реле регулятор, смотри подшипники по обстоятельствам.
Сложного там не чего нет.