Ссылка на зарядку.
Https://perm.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/pusko_zaryadnoe_ustrojstvo/zu/kolner/kolner_zaryadnoe_ustrojstvo_dlya_akkumulyatorov_kbcn_4/#tab-Comments
ток 4а и мощн 12в. но мне это ни о чем не говорит.
через 2 часа после подкл. одна лампочка погасла. остальные, уже, 16 часов без изменений.
раздели емкость аккумулятора на ток зарядного
Когда потухнет крайний левый инди-катор (100%), выждите 10-15 минут для окончательной подзарядки.
это разве зарядное? какая то игрушка
Никто не знает докаког уровня был разряжен аккумулятто и сколько внего требуется набить.
В ходе зарядки аккумулятора выставляется определённый ток зарядки из расчёта, чтобы не закипал электролит. Для автомобильных аккумуляторов это около 4А По мере зарядки ток ПАДАЕТ и в конце зарядки он может стать таким, что уже не будет пополнять энергию аккумулятора и буде работать в пороге поддержания энергии. Для контроля степени зарядки на зарядных устройствах ставят амперметр, который показывает ток заряда в реальном времени. Ели ток заряда снизился с 4 А до 0,2 - 0,4 А, аккумулятор можно снимать с зарядки так как он больше не наберёт как бы Вам не хотелось впихнуть в него ещё немного. Иногда амперметр заменяю светодиодами, сигнализирующих о пороге заряда. Смотрите инструкцию к ЗУ. После зарядки аккумулятора абсолютно не лишнее проверить степень заряда аккумулятора нагрузочной вилкой . Измеряется ток прямого разряда. Если ток в номинале или близкий к нему, тогда порядок. Если ток значительно ниже, тогда нужно смотреть плотность электролита. Если плотность электролита нормальная, а аккумулятор не выдаёт номинальный ток - покупать новый аккумулятор.
Должен кипеть, посмотри через пробки.
Если стартер крутит, то нафига его заряжать..
