В одной получается что 5W-30 до 30 градусов, а по другой -до 35.
Мне на сервисе залили синтетику 5W-30, а у нас днем температура часто выше 30.
Мне бы надо было 5W-40 залить или уже пофиг?

всегда лью 10W-40 и летом и зимой. И всё отлично
Индекс высокотемпературной вязкости по SAE присваивается исходя из абсолютных значений вязкости масла при температурах 100 и 150 °С в двигателе
На обоих таблицах 5W30 указано что Т* -35 и +35
Если мотор новый, то и 30 норм, зимой 20 можно. Если подуставший, то лучше 40, а если подыхающий - то 50 и даже 60-е не грех залить...
Нормальная температура масла в моторе за 100 градусов, так что на максимальную температуру за бортом можно вообще не смотреть, она по-любому ниже.
Правильно то, что написано в самом стандарте, а не эти картинки хер пойми кем нарисованные.
Как уже было сказано, первая цифра показывает вязкость при отрицательных температурах окружающей среды, а вторая - при рабочей температуре мотора, она никак не зависит от температуры окружающей среды.
Все неправильные. Эти таблицы идиот какой-то написал. Это число показывает вязкость масла при температуре 100°. При чём тут вообще температура на улице??? Современные масла имеют вязкость 0w-20! Они что до +20 что ли?
Не надо путать первый индекс и второй, которые никак не связаны. Первый индекс отвечает за низкотемпературную вязкость масла, 5W-30 и 5W-40 при отрицательной температуре должны иметь одинаковую вязкость. Второй индекс это высокотемпературная вязкость при температуре 100-150 градусов
первая цифра это температура, со второй лучше не играться если завод говорит w30 тогда 0w30 для сибири 5w30 универсал 10w30 для сочи - вся разница в количестве антизамерзающих присадок которое незначительно влияют на базовое масло или 10w30 будет выносливее 0w30 и предпочнительно в жарком климате.
5W-температура холодного прокачивания. -35с. горячие свойства масла вторая цифра, чем она выше тем масло более стабильно при высокой температуре
Уже пофиг. 5W30 будет так же хорошо работать на юге.
выкинь эти таблицы, какие +35, какие +30, в двигателе масло всегда одной температуры и это больше 100
10-40 самый оптимальный для почти всех климатических условий России в Европейской части. И зимой и летом, потому что зимы почти не стало