Автосервис, обслуживание, тюнинг
Лампа дальнего и ближнего света одна и тажа или разные ?
Разные спирали в одном баллоне.
уточните марку авто или мопеда или телеги
тажа
Мощность - стандартный показатель для ламп H4 - 55-60 Вт.
по разному бывает, зависит от конструкции авто.
смотря где
где та жа, а где не а
в большинстве случаев да
просто сама оптика на фаре различается
просто сама оптика на фаре различается
Сматря какой мадель лампы
Разные и спирали и балоны
Бывает одна лампа и на дальний, и на ближний!
Бывают одинаковые лампы и на ближний, и на дальний!
Бывают разные лампы на дальний, и на ближний!
Бывают одинаковые лампы и на ближний, и на дальний!
Бывают разные лампы на дальний, и на ближний!
Смотря какая машина.
Устройство ламп накаливания. В качестве источника света в автомобилях используются электрические лампы накаливания. Автомобильная лампа состоит из колбы 1 (Рисунок 1), одной или двух нитей накала 2 и 3, цоколя 7 с фокусирующим фланцем 5 или без него и выводов 6. Стеклянная колба лампы может быть шаровидной, каплевидной, грушевидной или цилиндрической формы. Нити накала в двухнитевых лампах имеют различное функциональное назначение.
Автомобильные лампы имеют штифтовые и фланцевые цоколи разной конструкции. В лампе со штифтовым цоколем трудно обеспечить точное расположение нити накала относительно штифтов, так как штифтовый цоколь не позволяет надежно фиксировать лампу в патроне.
Лампы со штифтовыми цоколями применяют в основном в световых приборах, к которым не предъявляют жестких требований в отношении светотехнических характеристик.
Для точной фиксации нитей накала относительно фокуса параболоидного отражателя лампы автомобильных фар имеют фокусирующий фланцевый цоколь. Конструкция фланца позволяет устанавливать лампу в оптический элемент лишь в одном определенном положении. Размеры и расположение нити накала в лампе нормированы отечественными и международными стандартами.
Нить накала свита в цилиндрическую спираль из тонкой вольфрамовой проволоки. Спираль прикреплена к электродам и имеет форму прямой или дуги окружности. Тугоплавкий вольфрам с температурой плавления 3380°С допускает нагрев спирали до 2300...2700°С. С повышением температуры спирали увеличивается яркость света лампы. Однако при температуре нити накала выше 2400°С вольфрам интенсивно испаряется и, оседая на стенках стеклянной колбы, образует темный налет, уменьшающий световой поток.
Повышение температуры нити накала до 2700...2900°С достигается в лампах с галогенным циклом, что приводит к увеличению на 50...60% световой отдачи. Колба галогенной лампы заполнена инертным газом и небольшим количеством паров йода или брома. В лампах с йодным циклом частицы вольфрама, осевшие на стенках колбы после испарения нити накала, соединяются с парами йода и образуют йодистый вольфрам. При температуре колбы и жаростойкого кварцевого стекла 600...700°С йодистый вольфрам испаряется, диффундирует в зону высокой температуры вокруг нити накала и распадается па вольфрам и йод. Вольфрам оседает на нить, пары йода остаются в газовом пространстве колбы, участвуя в дальнейшей реализации йодистого цикла.
Автомобильные лампы имеют штифтовые и фланцевые цоколи разной конструкции. В лампе со штифтовым цоколем трудно обеспечить точное расположение нити накала относительно штифтов, так как штифтовый цоколь не позволяет надежно фиксировать лампу в патроне.
Лампы со штифтовыми цоколями применяют в основном в световых приборах, к которым не предъявляют жестких требований в отношении светотехнических характеристик.
Для точной фиксации нитей накала относительно фокуса параболоидного отражателя лампы автомобильных фар имеют фокусирующий фланцевый цоколь. Конструкция фланца позволяет устанавливать лампу в оптический элемент лишь в одном определенном положении. Размеры и расположение нити накала в лампе нормированы отечественными и международными стандартами.
Нить накала свита в цилиндрическую спираль из тонкой вольфрамовой проволоки. Спираль прикреплена к электродам и имеет форму прямой или дуги окружности. Тугоплавкий вольфрам с температурой плавления 3380°С допускает нагрев спирали до 2300...2700°С. С повышением температуры спирали увеличивается яркость света лампы. Однако при температуре нити накала выше 2400°С вольфрам интенсивно испаряется и, оседая на стенках стеклянной колбы, образует темный налет, уменьшающий световой поток.
Повышение температуры нити накала до 2700...2900°С достигается в лампах с галогенным циклом, что приводит к увеличению на 50...60% световой отдачи. Колба галогенной лампы заполнена инертным газом и небольшим количеством паров йода или брома. В лампах с йодным циклом частицы вольфрама, осевшие на стенках колбы после испарения нити накала, соединяются с парами йода и образуют йодистый вольфрам. При температуре колбы и жаростойкого кварцевого стекла 600...700°С йодистый вольфрам испаряется, диффундирует в зону высокой температуры вокруг нити накала и распадается па вольфрам и йод. Вольфрам оседает на нить, пары йода остаются в газовом пространстве колбы, участвуя в дальнейшей реализации йодистого цикла.
Похожие вопросы
- какую лампу поставить на ближний свет Chevrolet Lacetti (умерла), ксенон не предлагать, гарантия!
- Какие лампы поставить на ближний свет, чтоб по яркости походили на ксенон. Не хочу после ксенона слепым ездить.
- Может ли перегореть нить накаливания ближнего света, а дальнего продолжать гореть, это все как никак в одной лампочке?
- Проблема с гарантией на лампы ближнего света. Подробности в теме
- Генератор на пару с аккумулятором взорвали мне лампы ближнего света. ВАЗ 21074. Почему так и что делать?
- Ваз 2103,проблема с ближним светом, начала плавится кнопка. 2 лампы "Осрам" ближ/даль, поменял месяц назад. дальнее в норме
- какие лампы ближнего света стоят в ваз 2104 (модель\название лампы) ? Спасибо!
- на ваз 2106 не горит правая фара ближнего света,но когда включаешь дальний свет,то все фары горят,что может быть?
- ваз 21114 на холостом ходу при вкл ближнем свете вкл дальний на пару секунд незначительно падают обороты че за прикол
- как заменить лампы ближнего света на 2115 и какие лучше покупать ? Сложно ли их ваще поменять ?