Автосервис, обслуживание, тюнинг

Проседает свет дневных ходовые огней при включении потребителей.

ДХО Magnetti Marelli подключены параллельно к габаритным огням автомобиля. В результате при нажатии, скажем, на педаль тормоза (когда срабатывает насос гидроблока тормозов) или же включении поворотников, свет на ДХО проседает более чем на половину, причём именно в момент потребления. Замер напряжения показал, что просадка напряжения по линии их подключения составляет всего лишь 300 мВ, но визуально просадка такая, будто там половину напряжения отнимается. В момент запуска двигателя они вообще тухнут практически полностью. При этом, с другим электрооборудованием автомобиля такой проблемы не наблюдается. Возможно ли решить это?
АА
Александр Александр
376
Вообщем ситуация такая ---в дешёвых светодиодных светильниках дабы удешевить сам прибор не используют специальных стабилизаторов тока... а используют обыкновенный резистор, который ограничивает ток, в момент включения мощного потребителя напряжение проседает на долю секунды а так, как светодиод прибор практически безынерционный* в отличии от лампы накаливания ты видишь эту просадку визуально и всё дело в том, что у светодиода зависимость яркости от изменения напряжения в нижний диапазон намнооого больше из - за особенности вольт - амперной характеристики, чем у лампы, что выражается в более заметном изменении яркости свечения.
Одним словом либо необходимо попробовать переподключить их как - то по другому..., либо добавить в цепь питания схему задержки*, чтоб компенсировать этот провал бортового напряжения, например поставить последовательно диод в прямом включении на заданный ток и после диода добавить параллельно ДХО конденсатор ёмкостью пару тысяч микрофарад - это обеспечит некоторую стабильность напряжения а следовательно и неизменную яркость свечения во время просадки напряжения .
Андрей Шпак
Андрей Шпак
51 154
Лучший ответ
ДХО не правильно подключены
EE
Eliko Eliko
68 245
Самое просто - проверь массу, шунтируй на аккум
Вова~ Qwe
Вова~ Qwe
60 727
конечно возможно, езжай к електрику
.R
.konstantin Rajkin
59 800
Дхо не штатные?
Александр Гудимов
Александр Гудимов
91 844
По поводу напряжения ничего не скажу, но какой дурак подключает дхо к габаритам? К габаритам от блока управления дхо идет только один провод для того, чтобы дхо совсем тухли при включении габаритов и фар. Обратись к электрику, если сам не понимаешь.
@*respect *@* Rem1X*@
@*respect *@* Rem1X*@
95 240
Чё несёшь то? Как ты милливольты меряешь? Шо за прибир такой? Если проседат вихуально дневные ?
Жанболат Толендиев
Жанболат Толендиев
78 702
Александр Александр Представь себе. Снимаю с контактов "+" и "-" ДХО и ставлю туда обыкновенные щупы мультиметра. А потом прошу включить потребитель и наблюдаю за сменой напряжения на контактах.
С акб возьми
Сергей Зыбин
Сергей Зыбин
94 583
Подключить через реле.
АТ
Алмаз Тенилбаев
50 105
Диоды идут со схемой и результат подключения "ЗНАТОКАМИ" мигающие габариты, стопари, гаснущие ходовые и прочая "непонятная" улучшайзерам бяка распределяющая нагрузку как ей надо. Для нормальной работы есть: соответствующее эл. схеме авто оборудование, самоделка выполненная по соответств. схеме, знание или поездка к ЗНАЮЩЕМУ автоэлектрику.
Юрий Колесов
Юрий Колесов
18 385
Александр Александр Дело в том, что к этим ДХО в комплекте шёл ещё блок управления, а так же инструкция по подключению. Подключив всё как надо и перепроверив всё, оказалось: Во-первых - от ДХО до блока куда-то теряется масса, хотя всё приходит как нужно и провод не перебит (но на выходе к блоку её уже нет). Во-вторых, просадка света возникает что по правильно подключённой схеме, что по схеме с применением кулибинских переделок. Такое чувство, что дело в самых диодах...
Ещё главный парадокс в том, что до этого стояли дешёвые китайские ДХО, в них давно осел конденсат, держать из "фольги" сильно заржавел, а они работали как надо... Никаких просадок, и подключены были напрямую через "+" и "-"...
смотреть и думать надо
Andrew Smeyan
Andrew Smeyan
12 820

Похожие вопросы