Докажите мужу, что здесь можно получить дельный совет:

Нет, своему не докажу!
Мой увидел чем я на работе занимаюсь (т. к. не могла ж я дома в инете сидеть, поглядел дома в выходные на полезность) ночь пошла кОту под хвост ((
Еще и сейчас как что-на сайт отправляет))))))))

насколько я помню, давление в системе должно быть 3, попробуйте поменять топливный фильтор.
может насос слаба качает.

проверить/заменить: свечи, высоковольтные провода, напряжение в сети на холостом и на оборотах, топливный фильтр, фильтр бензина в баке возле насоса. возможно этого будет достаточно

Все прироботалось!

как всегда, тазовские некондиционные комплектующие. дефектный клапан обратки и ошибка в мозах, что микас, что январь -- сырое П. О.

Для этого ночь нужна, чтобы объяснить!!!!

Причин масса . Напимер свечи или провода (прошивают) , разность компрессии в цилиндрах, ненатянут ремень ГРМ, отрегулировать клапана (могут быть зажаты), есть такая ненужная деталь как абсорбер ( в нем может залипать клапан) , может переливать какаято из 4-х форсунок.
Из практики для начала нужно поменять расходники (свечи провода филитр воздушный топливный, сетку в баке, ) только после этого залазить в мотор проверить компрессию, снять промыть спреем промывкой карбюратора дросельную заслонку, проверить - промыть НА СТЕНДЕ ультозвуком форсунки

а муж симпатичный?

Мужу привет:)

При повышения давления в системе повышается давление на фарсунках поэтому происходит лучшее распыление топлива но это давление скажется на долговечности форсунки, а не стабильная работа это недостаточное распыление короче фарсунки менять надо благо они не дорогие на отечественные машины лучше поставить "БОШ" зелененькие такие они дольше ходят

Попробуй свечи проверить и масло, у меня такая хрень была все поменяли и - опа - все работает!!!!