Автосервис, обслуживание, тюнинг
Насколько допустимы отклонения вылета колесного диска?
Нашел приятные на вид и цену диски, по всем параметрам подходят, но вылет диска - 43 мм. Заводской на машине - 45 мм, казалось, разница в 2 мм незначительная, но в интернете пишут обратное. Может кто-нибудь подскажет по личному или профессиональному опыту.
зависит от разных обстоятельств. При другом вылете и широкой резине может начать цеплять за крыло при поворотах. Если крылья очень просторные, то при очень сильно отличающемся вылете (10 мм и более) увеличится нагрузка на ступичный подшипник и ухудшится управляемость
5-10% безопасно
это когда больше на пару сантиметров, то шины будут цеплять стойки или арки, когда меньше, то шины будут выходить из арок наружу и скорей всего ничего не будут цеплять, а на 2 мм плюнь
На 4 мм будет шире колея...)) Это вообще ни как не отразится на машине. На Ниве например штатный вылет 58 мм, а в 90е модно было ставить колеса от газ 24 с вылетом 20мм и ничего, ездили и радовались)).
Да у меня сейчас так же. зимние на 2 мм торчат сильнее и колея на 4мм больше. Не заметно вообще никак.
Число ЕТ то есть по народному вылет \ вынос диска означает что тем больше число тем меньше вылет то есть тем больше колесо провалено внутрь арки и чем меньше число ЕТ тем вынос больше и колесо сильнее выпирает наружу поэтому у тебя 43 мм против 45 мм родных это означает что найденные диски на 2 мм с каждой стороны будут выпирать наружу то есть колея увеличится на 4 мм - это практически ничтожная цифра и ни на что не повлияет...как не посмотри. Ставь смело и не замарочивайся. У меня родное литье с числом ЕТ 50...а я купил литье с ЕТ 35 то есть диски на 1.5 см каждый выпирают наружу то есть вид внешний авто с такими колесами стал красивее и гармоничнее...даже с разницей в 1.5 см с каждой стороны колеса нигде не цепляют будучи наружу ..ни за верх колесной арки \ кромки ни за чего другое - все норм. Так что твои 2 мм эт практически ничтожное значение.
Yusof Mokhammad
и ты ошибся, колёса на 2 мм уйдут в глубь арки !
Yusof Mokhammad
ты начал правильно "чем меньше число ЕТ тем вынос больше и колесо сильнее выпирает наружу" , а закончил всё наоборот
Yusof Mokhammad
)) вот не правильно я прочитал , извиняюсь, баба Яга попутала
колёса на 2мм уйдут в глубь машины, т.е. колея будет меньше, могут задевать, лучше померить по месту
воспользуйся шинным калькулятором, там все наглядно
По личному опыту пох....Ю! Чем шире, тем устойчивее, лишь бы в поворотах арки не цепляло. Но по правилам отклонения не допустимы, и тех осмотр с нештатными параметрами диска не пройти ( если конечно заметят), а так как ТС просто освоение денег, то им то же по х..Ю ( так для приличия глянут, что бы резина из арок не торчала, и по диаметру в арку входило!)
С такой разницей никак не отразится.
Считай,что её(разницы)нет.
Считай,что её(разницы)нет.
Похожие вопросы
- Параметр диска ET (вылет) . Насколько важен? Допустимы ли отклонения? Если родной диск стоял ET42, и я поставил ET50.
- Колёсные диски - как исправить?
- Как установить колесные диски с другим расположением посадочных отверстий?? Знатоки помогите!
- Нагрев колёсных дисков.
- Можно ли ездить на машине без одного болта в колесном диске?
- Изготовление колесных дисков своими руками? На токарном и расточном станке прокатит?
- Раскаляется колёсный диск при движении.
- вопрос про колёсные диски
- В чем отличие широких колесных дисков от узких (внутр.) ?
- Колёсные Диски для москвича
особенно с дисками от 2410 с вылетом 0))