Toyota C-HR 2.0 hybrid, 184 л.с., планетарная АКПП, машине 3 года, 71 тыс.км. пробег, ни единой поломки, ни одного глюка, ни одной ошибки на приборке, ни чего не менял (только масло и фильтра), машина сел-поехал без бубнов и плясок вокруг неё, смотрел тор. колодки - на взгляд как новые, расход бензина общий с учётом коротких поездок с холодным мотором - 4.2л./100км., часто расход за поездку менее 4 литров, масло 0W20 ни разу не доливал, более того не подъедает от смены до смены, стоит на верхней риске, как то тут писали "у них кожа руля облазит через полгода" - могу сфотать руль как новый, посторонних шумов, скрипов в салоне нет.
Ну да для Тойоты это детский пробег, но с учётом сегодняшнего снижения качества и надёжности всех марок машин есть за что похвалить Тойоту, на Приусе ездил 11 лет так же без единой поломки и глюков.

браво похвально особенно по маслу и расходу топлива, по остальному скажу за весту просто для тех кто в неё камни мечет, 4 года пробег 87 т км одна поломка замена катушки зажигания, расход и масло как у других без особого потребления
Это дело надо отметить. Наливай.
А у меня тойота

камри три с половиной года и пробег 50 т км- и 4 раза в ремонте была )))) начинаю хотеть ломучую BMW , хуже уже не будет
=)) до 100 т.км пробега я и на Логане ничего не делал. Собственно, и сейчас с пробегом 370 т.км не могу сказать, что что-то ломается. Меняю расходники и езжу. =)) Причём из этого пробега минимум 100 т.км по грунтовкам.
Ну похвастался и что? Сдувай с неё пылинки.
Не пишите глупости.
Вся японская техника была полностью слизана с немецких машин после войны.
Достаточно поинтересоваться историей создания "Тойот"
когда в 1958 году с конвейера сошел первый автомобиль. Он был кривым и горбатым, а на выставке в Германии тех лет он не завелся.
Я не имею Тойоты, и не интересовался японскими машинами никогда.
О их качестве промолчу, так как если оно и появилось, то только путем слизывания с немецкой техники.
А вот их микроэлектроника - чисто японская способность понимания что к чему и как.
Пробег для элитной машины в 100 000 км вообще не показатель.
Моя прошла свыше 300 000 и тоже ни одной поломки не было. Но у меня дорогой Мерс, которому суждено по теххарактеристикам при надлежащем обслуживании и эксплуатации пройти 1 миллион км.
Как заявляют производители " до первой серьезной поломки".
Пройдет ли столько Тойота.......что-то я сильно сомневаюсь)
Ну обычная восьмиклапанная десятка ВАЗ тоже бегала до 100-200 тыс. км и 3-8 лет без проблем.
Все прокаты и сервисы используют свои машины до 3 лет, поломок практически нет, редко до 5 и более, потом сбрасывают на рынок и покупают себе новые. Многие частники тоже так делают, дальше 3-5 лет коммерческая эксплуатация легкового авто не выгодна по статистике.
У меня китаец)150 тыр.Расходники и всё)
тоиота- управляй мечтои!!!)))))))))) спору нет. но если наипнется электродвижка. то заипесси аккумы покупать)))))))) сейчас вартасотка двадцарик стоит
я на 90м Prado (мотор 5vz-fe) езжу 10й год. Общий пробег 230 тысяч (надеюсь не скручен). Расход масла около 40 гр на 1000 км при расходе топлива 18 литров на 100 км, т.е. расход масла до 0,03% от расхода топлива. Даже жалко продавать. Такое ощущение, что проездит еще 200 лет. Если ваша CH-R отъездит до 150 тысяч не делая мозги от слова совсем, то получается машина вполне достойная. Расход топлива вообще смешной, у меня мотоциклы больше ели.
ну тогда и я похвастаюсь, 200тыс на одометре, скручен явно, машина 91 года пережила последнего владельца, масло не меняли по 10-15тыс, компрессия в каждом горшке 14)
Нет. Тойоты самые лучшие в мире
Da kaneshno mojno yesli yest dengi to mojno.Posovetuyu online servis katoriy prodayot tachki v nijkiy senax ochen xaroshiy servis vso kachestvenno MOJESH ZAKAZAT TUT :
karat-individual.ru/toyota-land-cruiser300