На что в первую очередь обращать внимание при покупке подержанного автомобиля?

если сам не шаришь, то и не посмотришь толком. Зависит от года, чем старше машина, тем более важно состояние кузова по отношению к остальному, а если она новая и все зашибись, то можно уже присмотреться к дискам-музыке. По кузову надо пересмотреть несколько машин таких же, чтобы понять, где заводские швы. Смотреть зазоры, наличие/отстутствие ударов - следы вытяжки на стапеле, целостность рамы/лонжеронов, пол в багажнике, пластиковые элементы обшивки и под капотом (треснутые вполне свидетельствуют об аварии) , также важно глянуть год на стеклах (забавно видеть лицо продавца, когда спрашиваешь почему на машине 98 года выпуска, которая "слющяй, нэ бытый, нэ крашэный ны разу" стоят стекла 2003). Коррозию надо смотретьвезде, снизу просто обязательно, елси конечно машина не абсолютно новая с пробегом 10тыс. И то риск есть. По остальному писать смысла нет, потому что если ты не знаешь запах масла из глушителя - то и не поймешь. Тут либо в сервис, либо знающего с собой бери. Причем один не езди НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Если с тобой будет друг, ему будет легче отговорить тебя купить откровенный хлам и заткнуть ушлых продавцов с их доводами! Денег на первый просмотр больше 3000р не бери. ТОЛЬКО залог и все.
Очень полезно полазить по форумам этой марки, почитать отзывы. Там пишут про болячки, характерные для конкретной тачки.
И чуть не забыл. Владелец это тоже очень важная деталь при осмотре. Если продавец - чмо, то и отношение к машине могло быть соответствующее...

в первую очередь обратите внимание на ее владельца. а вот машину лучше отогнать на СТО на диагностику, если сами слабо в них понимаете. Ищите знакомых СТОшников.

Если не умеешь и не разбираешься-смотреть авто со знающим человеком, лучше в условиях СТО. И скрупулезно проверить все документы и кредитные моменты

не лезь в воду, не зная броду!

на общее состояние, типа по кузову ровная и одного цвета, без вмятин и сколов краски, без видимой ржавчины. дальше по двигателю, чтоб без проблем, чтоб ровно работал и на нем чтоб не было потоков масла, по электрике чтоб все нормально работало, типа зекрала, стекла и все такое.

Проверь не находится ли машина в розыске, а потом можно и на внешнее, а еще бы хорошо узнать на ее тех обслуживание, чтоб вдруг тормоза не отказали по дороге....

Бери кого нибудь с собой на рынок кто разбирается. Все эти советы по поводу зазоров хрень. Тебя все равно разведут если захотят

Обрати внимание, на коробку, подвеску, двигатель как работает, посмотри если ли зазоры на машине (обычно двери, капот, багажник)
потом, узнай когда менялось масло, все ремни, колодки, диски, какие были замены в этом авто.
ну примерно так

бери не думай, второй когда будешь брать, уже точно будешь знать. лутший способ, взять кого-нибуть с собой.

смотри штоб вся крашенная не была. на эстакаду пусть загонят на днище погляди штоб ни ржавчины и т. д. под капот загляни все подёргай пошеруди штоб на месте сидело. попроси проехать. посмотри как на дороге ведет. и побольше вопросов)))

Желательно на всё,а так на днище, движок, и на прошлое авто а то пригнали хрен знает откуда а он в ДТП побывал его собрали по кусочкам а ты купиш и через месяца 2 он развалится.

техническая сторона - двигатель - не должен троить на холостом ходу. запустивь - снимай по одному свечному проводу - машина должна работать. обязательно проверь воду\тосол - нет ли там масла и обязательно проверь масло в моторе (щупом, а лучше сними крышку блока) - не попадает ли туда вода. если попадает то масло будет бежевое и с пузырями.
проедь пробных 20-25 км (желательно на высоких оборотах) - и проверь уровень воды - нет ли микротрещин в системе охлаждения
сцепление - выжми его на холостом ходу - не должно быть вибраций, при трогании - не должно быть удара
КПП - передачи должэны включатся без заеданий
кузов - залезь под машину - нет ли явных следов ржавчины
мост - не должен выть и вибрировать
тормоза - затормози 10-15 раз, потом проверь, не уходит ли жидкость с бачка главного цилиндра
ходовая - не слишком ли низко посадка авто (могут быть отработанные пружини) , не трясет ли на ямах (могут быть неисправные аморты, но поинтересуйсЯ, жесткие или мягкие аморты установлены)
бумажная сторона -
номер кузова, двигателя (иногда в придачу шасси) должны совпадать с техпаспортом
заедь в ГАИ (желательно с толковым знакомым в этих кругах) , проверь машину по базе (нет ли неуплаченных штрафов, подлинность талона ТО, не ворованная ли машина)!!! особенно если покупаешь по доверенности!!! !
ну в основном все, удачи тебе...

хорошо стоит проверить кузов автомобиля. на предмет битая или нет. как работает двигатель. проверить документы сколько было собственников автомобиля. причина продажи автомобиля.