Расскажите максимально много о НИССАН-Альмера?

НИССАН-АЛЬМЕРА! Продал 10-ку, а на новую иномарку не хватает? Попробуем что-то подержанное-сегодня это будет НИССАН-АЛЬМЕРА. Предложений на рынке много, но хорошие АЛЬМЕРЫ уходят быстро. Компактный седан, 1,5 л., механика-интересная замена отечественному однокласснику. 2003-2004г. в. Цена 330-350т. р. АЛЬМЕРА собирается в Англии, что ждать от английского японца? Проверим верность японским традициям, найдём где гниёт кузов и обязательно проверим номер двигателя. Шумоизоляция явно слабовата, очень хорошо слышен двигатель. А управляемость вполне достойная. Довольно приёмистый автомобиль-АЛЬМЕРА быстро набирает скорость.
Двигатели на АЛЬМЕРЕ просты только с виду, расходы на ремонт и обслуживание, со временем неприятно удивят. 1,5 л. -в ГРМ здесь трудится цепь, а не ремень, думаете надёжно? Примерно к 100 тысячам км. цепь растягивается и требует дорогостоющей замены замены (цепь ГРМ -8600 руб, замена цепи 16000руб.) Первый признак растянутой цепи-перебои в работе двигателя, шум и неустойчивый холостой ход. Ещё одна частая причина нестабильной работы двигателя-блок дроссельных заслонок. Он требует промывки каждые 15-20 тысяч км. (промывка заслонок 2000 руб)
Фронтальные испытания на безопасность Альмера прошла на 4-ку. Массивная левая стойка лобового стекла немного затрудняет обзор. Производитель знает о проблеме включения задней передачи и не стесняется советовать владельцам отпустить сцепление и повторить попытку. Клиренс нормальный даже для просёлков, по-моему отличный результат для городской машины.
Спереди на Альмере треугольные рычаги-меняются только в сборе с аровими опорами, а вот задняя балка с изюминкой-механизм СКОТТА РАССЕЛА с рычагами и сайлент блоками, этакий эффект подруливания может обернутся проблемой при сход-развале. Подвеска здесь надёжная, если обезжать люки и ямы сюрпризов здесь не будет. На альмере по отзывам слабая рулевая рейка, подвесочный стук часто оборачивается её заменой. Водительское место довольно удобное, но тучному человеку будет тесновато. А что если с пассажирами? Садиться не очень удобно, арка выпирает в проём. Да, втроём тут делать нечего и коленки приходится поджимать. Багажник здесь довольно большой, а крепления крышки думаю его сильно сократят. Обратите внимание на щель между крылом и порогом-там часто скапливается грязь и кузов может гнить. Электрика в Альмере несложная, проблемы с ней редкость, но присмотритесь к фарам. Некачественный пластик, цоколь и лампочки со временем плывёт и фара перестаёт освещать дорогу, да и отражатель мутнеет. Обязательно перед покупкой проверьте номер двигателя, его может съесть коррозия. После регистрации номер лучше покрыть Антикороз. Составом, иначе через пару лет экспертиза обеспечена.
КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ И ИНТЕРЕСНЕЕ http://rutube.ru/tracks/1400960.html?v=44156e4f9b44cd62e16a5032d348e902

я ток одно слышал - электроника стеклоподъёмников, замков дверей и противоугонная система глючит. В остальном нареканий нет

ниссан альмера - ниссан довольно маневринная за свои деньги хорошая нормально едит скоростью блещет но не очень

у меня такая была. Отличная машина! 1.8 АКПП. Надежная.
Отдельной похвалы заслуживает мотор: 1.8 обладает почти дизельными характеристиками - 97% крутящего момента доступны уже с 2000 об. , а 100% в 3500об (примерно) .
Благодаря этому машина очень экономична (с АКПП, по городу не более 8 литров, обычно - 7.4 на 100км) .
Рулевое управление очень четкое
ПОдвеска жестковата - как у машин со спортивным уклоном.
колеса большие (16радиус) с ними машина смотрится выигрышно.

при покупке смотрите компрессию в двигателе (если берете 1.8) говорят партия была - масло жрали, но мне повезло :)