про русские авто...

За 13 лет проехал на Форде Сиерра 2.0 435 тыс. км. Купил подержанным, 10-и летним. За это время сосед сменил 4 десятки, которые он брал новыми и расставался с ними по причине нецелесообразности ремонта. Если учесть, что ездил он не меньше меня, можно легко посчитать, какой пробег для машины местного производства можно считать критическим. А за одно и то, насколько подержанная иномарка выгоднее даже новой отечественной машины.

Если на ней не рвать ) то она и свое откатает ) другое дело даже при полном обслуживании ( мелкие неполадки будут всегда

Классика после 60тыс, передний привод после 100тыс. Если машина с больним сроком и малым пробегом, то скорее всего скручен - нужно смотреть по числу хазяев.

после 100 тысяч хлам

тут уж как прошлый хозяин её эксплуатировал. Какую не возьми косяки заметишь позже

моторесурс савдеповских тазиков 100 000 км, но при прадаже все равно спидометр скрутят, так что правды ты не узнаешь некогда

русский спидометр все равно смотают. кузов надо глядеть. кап рем. недорого стоит.

смотря какую цель ставишь, и для чего авто.... что бы особо невкладываться то пробег не больше 90000 для переднего привода (исключение новые... такие как калина и приора, посыпятся все равно).... как вариант 12я самая надежная, если прошлый хозяин следил за ней

больше 100 тыс даже не смотри