что скажите о mazda 323 седан? 1999 2000 годов? стоит брать нравиться кузов...

Мазда 323F год выпуска 2001, приобрел в 2006 г. (пригнали из Германии под заказ) , полный электропакет (да в общем со всеми "пирогами": СД, АС, АБС, кожа и т. п.) , 1600 см. куб. передний привод, пробег 50000 км. (делал диагностику - "спецы" сказали что похоже на правду) . Сам наездил 20000 км - наверно это не много. Расход по городу 9 л, по трассе – где то 6,5 л. Разгонялся до 150 км/ч, дальше не рискнул, т. к. машина легковата и корму носит немного, но чувствовал можно и больше.

За время эксплуатации - вначале замена только расходников (масло, фильтры и т. п.) , ну и естественно ГРМ, через годик кое что по ходовой поменял. Масло не "хавает" вообще. Цены на запчасти и расходники не больше и не меньше чем у других японок такого класса. Да о запчастях пока стараюсь и не думать, т. к. считаю, что машина практически "новая", только обкатку прошла (ха-ха) . О коррозии вообще говорить рано. В общем и целом машина просто супер.

Внешний вид (цвет черный металлик) и дизайн (а у меня рестайлиговый) просто даст фору многим другим авто иностранного производства 2007-08 годов выпуска. Просил пригнать седан 323S (и думал что такая и едет) , но когда увидел "эфку", то понял, что седан и рядом не валялся (посредственность - и не выделяется из серой массы - извиняйте владельцы седанов) . Ну а по ходовым качествам уже многое сказано другими авторами про это авто и я в общем то и согласен: и про неважную шумоизоляцию, про то что хорошо подхватывает после 3000 об. , и т. п. В общем проблему с шумоизоляцией решаю просто - включаю музыку и проблемы почти нет. Могу добавить, что не могу привыкнуть к сцеплению при трогании с места (коробка механика) - как то не плавно трогается. Не могу назвать себя совсем "чайником", за рулем более 10 лет и были разные авто, но и на это не обращаю внимания побольше "газку" и поехал. Ну наверно еще можно к недостаткам отнести небольшой клиренс - 140 мм, в то же время понимаю это не внедорожник.

Зато внутри вместительная, коленками в подбородок не упираюсь (при росте 183 см) да и задним пассажирам места вполне хватает. Кстати вместительность салона - был одним из критериев выбора авто. Считаю самым просторным из авто этого класса (типа Ниссан Альмера, Тойота Королла, Мицубиси Лансер и т. п.) . Насчет подвески: думаю, что на наших дорогах никакая подвеска долго не выдержит, и поэтому рано или поздно все равно раскошелиться придется.

--------------------------------------------------------------------------------
Плюсы
- В салоне много места
- Внешний вид
- Хорошая управляемость
- Просто надежное авто
Минусы
- Маленький клиренс
- Шумоизоляция

В общем и целом машинкой доволен и ласково называю ее "Федором", для города отличное авто. Если продавать, то только с прицелом покупки авто классом по выше. Продавать пока не собираюсь, хотя знакомые уговаривают продать им, но альтернативы пока нет (по денежным средствам).

Совсем нестоит этот вариант покупать.

10 лет даже для японки - это преклонный возраст...

Конечно стоит .главное какая цена и состояние авто, Я себе пять лет назад для охоты купил Франтеру ей было 10 лет пробег 230ткм, за 4т долларов сейчас ей 15 пробег 360000км, ни каких проблем, а мой дед за это вреля сменил две новые Нивы, которые пробежали по 170т км .

зависит насколько жив кузов и двигатель, но я не советовал бы, возьми корейца поновее и нашемарку на крайняк)