Минусы? Во-первых, сравнительно небольшая пропускаемая мощность двигателя. Во-вторых, сравнительно дорогое обслуживание и ремонт автомобиля с вариатором. А также специальная (недешёвая) трансмиссионная жидкость. Через каждые 100-150 тысяч километров пробега требуется замена ремня вариатора. Масло тоже стоит несколько дороже, чем для обычного "автомата". Несмотря на перечисленные недостатки, вариаторы получают всё более широкое распространение на машинах разных классов. Стоят они обычно дешевле хороших классических "автоматов".
Стоит отметить еще один важный факт. Так как вариаторы имеют бесконечное число передач, они позволяют двигателю работать в наиболее выгодных режимах. Например, передавать максимальную мощность при разгоне и обеспечивать наименьший расход топлива при спокойной езде. Поэтому модели автомобилей с вариаторами отличает высокая экономичность, сочетающаяся с хорошей динамикой.
Отзыв об автомобиле Nissan Primera (Ниссан Примьера) 2000 г. --------------------------------------------------------------------------------
Марка: Nissan Primera Имя автора: Limba
Год выпуска: 2000 Город: Москва
--------------------------------------------------------------------------------
Отзыв:
До Ниссана катался на audi 80 и 100 (5-6-летки) .
В 2000 году приобрел у официального дилера Nissan Primera в 11-м кузове (переходная модель) на механике (не то 110 не то 115 лошадей) . За три с половиной года накатал на авто всего 56 тысяч, несмотря на то, что 56 тысяч не так уж и много для иномарки, хочу поделиться своим мнением об авто. Мой ниссан оказался довольно удачным в плане надежности.
За эти три года произошло следующее:
1. в самую жару прошлым летом треснул какой-то пластиковый патрубок системы кондиционирования, так что в течение 3 месяцев (как раз до похолодания) катался как в микроволновой печке, пока этот презренный кусок пластика не пришел из Японии. Поменяли по гарантии.
2. По гарантии же поменяли пару резинок в подвеске. В защиту машины могу сказать, что на кочки и ямки я внимания мало обращаю и, в общем-то, ожидал чего-то подобного от авто и был крайне удивлен минимальным размером ущерба.
Вот собственно и все. Основное неудобство доставляли сроки поставки запчастей со складов в европе, а то и из Японии.
Дорогу авто держит плотно, подвеска в меру жесткая, динамично ускоряется с 3,5-4 тысяч оборотов. Жрет по Московским пробкам до 11,5 литров - терпимо.
--------------------------------------------------------------------------------
Плюсы
- надежность
- динамика
Минусы
- сроки поставки запчастей
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
В проблемных ситуациях машина меня ни разу не подвела. Если Вам необходима рабочая лошадка - ниссан хороший выбор.
