Относительно новая наша или старая немка?

Проехал на Форде Сиерра 1986 года 435 тыс. за 13 лет. Проблемы машина создавала очень редко- конструкция обеспечивала удовольствие не только от вождения, но и от ремонта. Ничего, кроме расходников, не менял по второму разу- левых запчастей на иномарки просто нет. А самое главное- пассивная безопасность: побывал в 2-х авариях и не получил ни одной царапины несмотря на то, что у Сиерры нет подушек безопасности- передняя часть машины сминаясь гасит энергию удара. Отечественные машины, как о них любят говорить кандидаты в покойники, "крепче" иномарок. Это означает, что свесы при ударах не деформируются, что при небольших авариях является явным плюсом, за то при серьёзных энергия удара полностью гасится головой водителя, которая, судя по выбору машины, больше ни на что и не годится. По поводу кустарной ремонтопригодности, вспомнилось как я как-то купил отечественный бензонасос. Конечно, высокотехнологичный, не имеющий аналогов в мире. Продавец сказал: "Видите, он разборный. Будете разбирать его и ремонтировать, в отличие от буржуйских, с которыми этот номер не пройдёт. " И он был прав! Я только и занимался тем, что разбирал его и ремонтировал, пока не надоело. Тогда купил неразборный Пирбург, поставил и забыл на 10 лет. Гольф- хорошая машина и в любом возрасте надёжнее продукта инженерной мысли из недоразвитой страны. Запчастей на разборках полно, а их остаточный ресурс больше, чем у новых отечественных. Выбор- за Вами, только помните, что у отечественной машины нет плюсов и выбор её скорее патриотический акт, чем разумное решение.

Смотря насколько старая немка. Желательно не более лет восьми.
Даа, староват гольф....

Выбор вообщем прост если самому копатся то бери гольфа - много дешевых запчастей на разборках ))))
Если ремонт в основном в автосервисе то бери ВАЗ он новее и ломатся будет все же пореже ))))

палка о двух концах.

по сути такая же погремушка, только она как то интересней и приятней, это я про гольф

последний вариант по поводу япошек будет лучше а старых немцев это точно гемор

гольфы прерасно ремонтируются в сервисах, как и тазы. запчасти практичеси та же стоимость. но лазить в нее гораздо реже, запчасти надежней и ездить приятней. сама езжу на 25-ти летнем немце, до этого ездила на 5-ти летней семерке. немца ни при какой абстакновке не поменяю на таз. я в ней копаюсь гораздо реже, даже, учитывая возраст.

относительно новая японка самое оно

Продавала Ауди 100 1991 года, не поверите - целый год. Никому не нужен этот гемор. ( А то, что это гемор - испытала на себе в последние 2 года езды на ней, хотя отъездила на ней 11 лет, запчасти стоят как на новую, за работу тоже платишь немало. На заправке въехал в меня "ас", морду смял, так страховая компания при выплате - 80% износа от страховой суммы высчитала, получила сущие копейки, а на ремонт выложила в 5 раз больше, обидно - страховку исправно сколько лет платила, без ДТП, еще и двигатель 2.3 - сумма не хилая в год выходила. ) А вот Волгу 31105 2005 года на разрыв рвали как только объявление о продаже вышло.
Вот и думайте - не только о том, что купить, а и о том, как потом еще и продать..

бери иномарку - не подведет, только не бери пацанские авто и такси

2115, в любом гараже подлатают подправят, и класс тот же

если учесть что Volskwagen Golf 15-17 лет то лучше тогда ВАЗ 2115 4-5 лет.
Но могу дать другой совет от себя, у меня Opel vectra 2004 года 2,2 см куб. - 147л/с я ей очень даволен больше чем своей предыдущей машиной BMW 316 E36