NISSAN JUKE можно ли купить это машину?? ? Есть ли тут владельцы данного авто? Какие у него харрактеристики?

Автор: Tomoya
Город: Япония
Авто: Ниссан Жук

Характеристики Ниссан Жук

Год выпуска: 2010

Тип кузова: Хэтчбек

Трансмиссия: вариаторная

Привод: передний

Двигатель: бензин, 1500 куб. см
Оценка машины - 8.8 Комплектация Ниссан Жук
Я работаю в сотрудничестве с автомобильным журналом, и для того, чтобы испытать автомобиль, устроил ему 1300-километровый пробег.

1,5-литровый двигатель демонстрировал отличную производительность на протяжении всего пробега.
В спортивном режиме можно запросто обгонять другие автомобили на дороге. Рулевое колесо становится тяжелее. Легкого нажатия педали акселератора достаточно, чтобы развить необходимую скорость.

Заднее сидение узковато, довольно низкий потолок. Мужчины ростом повыше среднего (около 180 см) наверняка будут биться об него головой. (Впрочем, у детей и людей невысокого роста в этом плане не возникнет абсолютно никаких проблем) .

Что ни говори, а дизайн у машины великолепный, причем, как снаружи, так и в салоне. Паркуя автомобиль, так и чувствуешь на себе завистливые взгляды прохожих.

Спереди Nissan Juke своим внешним видом напоминает внедорожник, сзади – 2-х дверный спортивный автомобиль.
Для водителей, предпочитающих более скоростную езду и хорошую производительность, я бы порекомендовал модификацию со встроенным турбокомпрессором, которая уже в ближайшее время поступит на рынок.

Лично я с первого взгляда влюбился в дизайн этой машины – собственно это и стало основной причиной покупки. Надеюсь, и в остальном автомобиль меня не разочарует.

Что понравилось:
- Низкий расход топлива. За время 40-минутной поездки по загородной трассе максимальный расход при максимальной скорости составил 25 км/л (думаю в городе это значение составит приблизительно 14-15 км/л)
- Неповторимый дизайн. (На днях, паркуя автомобиль, я услышал «Смотри, какая шикарная тачка!.. » со стороны группы подростков)
- Возможность выбора из 3-х режимов езды (Normal, Sport, Eco)
- Компактные размеры машинки делают парковку еще более удобной
- Несмотря на довольно узкий багажник, под полом находится дополнительное отделение, где можно хранить различные вещи (для того, чтобы вместить в багажник крупные вещи, придется опустить задний ряд сидений. Впрочем, для транспортировки багажа объемом поменьше (например, пакеты с продуктами) места в багажнике будет вполне достаточно) .
- Шикарный дизайн салона.

Что не понравилось:
- В потолке над задним рядом сидений отсутствует лампа подсветки.
- Во время поездки возникали странные проблемы: то ли с системой переключений скоростей, то ли с мотором
(На скорости 20-30 км/ч слышалось резкое постукивание, на скорости 50-60 км/ч однажды сильно заревел двигатель и сильно упали обороты)
- Маленький багажник
- Уровень потолка становится ниже ближе к задней части автомобиля. При своем росте в 175 см я, сидя на заднем сидении, чувствовал, что мои волосы касались потолка. Неуютно.
- Слабенькое оснащение базовой комплектации
- Невозможность регулировки воздушного потока кондиционера, если центральный дисплей находится в режиме «D‐MODE». (Необходимо специально переходить в меню регулировки кондиционера, а это уже слегка напрягает)

Перевод с японского Drom.ru, фото — Nissan

Антон Руденко

74 569

22.05.2011