Как пройти Обкатку на приоре, распишите подробнее и когда менять нужно масло в коробке и какое лить?

Во время пробега первых 3000 км:
– после пробега первой тысячи километров проконтролируйте затяжку болтов крепления колес и, при
необходимости, подтяните;
– при движении автомобиля не превышайте скоростей, указанных в табл. 2;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями, включайте низшие передачи в коробке передач, избегая перегрузки двигателя;
– не производите буксировки прицепа или другого автомобиля;
– режимы движения – резкое начало движения с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя – не допускаются, так как это приводит к повреждению узлов трансмиссии;
– не допускайте работу двигателя в режиме перегрева (в красной зоне) ;
– не допускайте превышения максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (выше 6000 мин-1);
– не допускайте езду при наличии пропусков воспламенения (перебои в работе двигателя и подергивания при движении автомобиля) .
До окончания периода приработки тормозных колодок (в течение 3000 км) относительная разность тормозных сил колес задней оси при замере по методике согласно ГОСТ Р 51709-2001 не должна превышать 35 %.
Скорости движения нового автомобиля:
пробег 0-500км
1 передача 20 км/ч
2 -//- 40 км/ч
3 -//- 60 км/ч
4 -//- 80 км/ч
5 -//- 90 км/ч

пробег 500-3000км
1 передача 30 км/ч
2 -//- 50 км/ч
3 -//- 70 км/ч
4 -//- 90 км/ч
5 -//- 110 км/ч

Книжку сервисную не дали? Там все есть....

2 -3000км-маслов двиг. в коробке через 60000,так было в сервис книжке Ваз 12

Возьмите сервисную книжку, там все написано.
Олег Л: "А на Приоре масло в КПП меняется через 80 тыс. км"

в коробке 60000 тыщь мост можно и менять но если менять то также 60000 тыщь двигатель первая замена масла 4000 тыщи а потом каждые 10 тысячь

её уже обкатали вазовские водители на заводской стоянке

а книгу лень по ходу читать

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБКАТКЕ АВТОМОБИЛЯ

Долговечность автомобиля во многом зависит от того, как проведен начальный период его эксплуатации - обкатка, во время которой происходит приработка всех трущихся деталей автомобиля и их подготовка к нормальной работе.

Приработка рабочих поверхностей деталей обычно сопровождается их повышенным нагревом, поэтому обкатка автомобиля должна производиться при уменьшенной нагрузке с применением только основных рекомендованных смазок и при пониженных скоростях движения.

Кроме того, при обкатке происходит уплотнение сальников, некоторая осадка прокладок разъемных соединений и ослабление соответствующих резьбовых креплений. Автомобиль во время обкатки требует более легкого режима эксплуатации и тщательного ухода. По заводской инструкции предусмотрена минимальная продолжительность периода обкатки-3000 км.

ПРАВИЛА ОБКАТКИ АВТОМОБИЛЯ

Основные правила обкатки нового или вышедшего из ремонта автомобиля сводятся к следующему:

движение надо начинать лишь после того, как двигатель прогреется на малой частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода при слегка прикрытой воздушной заслонке, на что требуется около 4-5 мин его работы. Ни в коем случае нельзя прогревать двигатель при большой частоте коленчатого вала;

следует пользоваться умеренными скоростями движения, рекомендуемыми заводом-изготовителем на период обкатки;

по возможности избегать движения по тяжелым для автомобиля дорогам и тем более по бездорожью, крутым и продолжительным подъемам;

не давать автомобилю полную нагрузку, особенно при движении по плохим дорогам;

не допускать к управлению автомобилем учеников;

периодически, после продолжительного движения, необходимо контролировать рукой на ощупь степень нагрева картера коробки передач, карданов, картера заднего моста, тормозных барабанов и ступиц колес (рука должна выдерживать продолжительное прикосновение) . При значительном нагреве ступиц может потребоваться регулировка их подшипников. Если обнаружится повышенный нагрев тормозных барабанов, то необходимо проверить исправность действия тормозных механизмов.

В случае повышенного нагрева картеров коробки передач, заднего моста или карданов необходимо снизить скорость движения автомобиля. Если температура этих агрегатов и узлов будет все же недопустимо высокой, то потребуется их разборка, контроль и регулировка. Поскольку причиной таких явлений могут быть производственные недочеты, следует оформлять соответствующие документы по правилам предъявления рекламаций;

до приработки деталей двигателя не рекомендуется добиваться равномерной и устойчивой его работы на минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, которая на период обкатки может быть несколько повышенной.