по каким критериям покупать автомобиль с пробегом?

По любому на свой страх и риск.

Много полезных советов
http://news.auto.ru/articles/28.html

кузов, ржа, мотор надиагнстику свози машину

кузовщина-дорогая деталь авыто, посмотри в моем блоге, может пригодится, двигатель лучше смотреть с мотористом (течь масла, болезнь у них).

Ни критерии в этом имеют значения а вопроcы . ЗАчем мне автомобиль? Какой мне для этого зачем лучше. ? и Где взять бабки на более лучшей для этого? Потом уже получив ответ идёте на рынок автомобилей, и начинаете искать что по вашем деньгам и нужноте необходимо, нашли смотрилм А стоит ли этот авто тех денег? Купить можно в любом состоянии и с огромным пробегам главное его цена и желание в него вбухивать ещё и ещё.Если опыта нет доверте тем у кого он есть Увидеть битае ржавое, убтое авто вы не сможете . А ведь хорошее авто даже пахнет в салоне по другому, и салон о многомможет сказать, так и внешне ходовая говорит о этом, и многое другое, Купить авто убитое переваренное сделанное из двих трёх это в 90% хорошее это 10, поэтому главный критерий не брать автомобиль с лёту. Не заводится самому при его покупке так как сотни продовцов разыгрывают спектакли около вас, да такие что башку снесёт если нет знания всего этого. сам в бывшем торгаш перекущик, и мастер по ремонту кузовов и покраске.

ну тут можно погуглить этот вопрос

1. Проверяй геометрию кузова обязательно со знакомым маляром, обращай внимание на все зазоры, оттенки краски. Обычно, внутренние поверхности прокрашивают хуже - обращай внимание на мелкий мусор (волосинки, соринки) под краской, завод такого брака не допустит.
2. Проверяй год выпуска на всех стеклах - это обычно две последние цифры в маркировке. Даты должны совпадать с годом выпуска, либо должны быть на 1-2 года старше авто.
3. Масляные потеки на двигателе должны отсутствовать.
4. На всех покрышках износ должен быть равномерным, т. е. не так чтобы полпокрышки было целой, а полпокрышки лысой. Явно проблемы с ходовкой.
5. Самое главное при езде не должно быть никаких посторонних шумов в моторном отсеке либо в районе подвески.
6. Проверь как переключаются передачи при работающем двигателе, есть-ли какие-нибудь шумы
7. При езде руль не должно тянуть ни вправо ни влево

Пробег Важен) убитое все) а пробег Скручен Давно)

ОГО