Добрый вечер.А машинка Форд фокус(1),годвыпуска 2005,пробег 85000. конкурент Акценту ?

Фёдора я купил в 2010г. с пробегом 73 тыс. Из всех наворотов один кондей. Фёдором очень доволен. Раньше была Авео - Фёдор лучше. Недавно проехался на Рио - Фёдор лучше. Не буду петь дифирамбы, это долго. Хочу заострить внимание на том, на одном - стильность.

Фёдор - мужик! Есть модели авто для женщин: Матиз, Авео-хетчбэк, Пиканто и др. , но большинство для всех, то есть - безликие, бесхарактерные, никакие. Например, Авео-седан, SX-4 (особенно седан) , Гётц, Тиида, Рио, все Пежо, все ТАЗы, кроме Волги, Клио и т. д. - все они не для кого-то конкретно, а так, для всех вообще.

Но есть автомобили со своим ярко выраженным стилем, образом, характером, назначением: для степенных, для творческих, для спортивных, для изысканных женщин, для мужчин-лавеласов и т. д. Такие, как правило, стоят дорого. Но и среди "условно доступных" среднему россиянину авто тоже такие есть. Я знаю только одного - Фёдора.

С первых минут нахождения за рулем я почувствовал его мужской характер. Он брутален во всём - от внешности до езды. И салон с черной характерной передней панелью, и тугие педали тормоза и сцепления, разведённые так, что сапог 45 размера не нажмет на две сразу, и.. . Баранка - просто песня, точна и гармонична по форме, ничего лишнего, с пузатым стильным клаксоном - крышкой ПБ.

Сколько ТАЗов косили под этот стиль баранки! Раньше я не понимал, почему у ВАЗ-05, 07 и у Волги появилась баранка с таким "пузатым" клаксоном - ведь подушки безопасности-то нет? Выходит, это они косили под стиль такой баранки. И в этом стиле Фёдор впереди планеты всей. Эта баранка точно для мужчины!

ГУР не позволяет крутить колеса одним пальцем. Определенной усилие надо-таки приложить. И это здорово. Особенно на скорости. И вообще, Фёдор – автомобиль для американцев с их длинными пустыми дорогами в прерии. Он показывает себя на скорости. На 120 шум ненавязчивый, не мешающий спокойной беседе, к дороге «приклеен» , подвеска комфортная - покрытие дороги не чувствуется: ни жестко, ни мягко, поворот проходит легко, едешь спокойно.

И у того и другого полностью независимые подвески - фокус интереснее по дизайну, динамичнее, устойчивее, но дороже в обслуживании и расход больше. Я за Фокус, из этих, а так Шкоду Фабию 2003-2004 советую - простая как бубен, очень надёжная и в салоне скромная.