Чем лучше поло, а не солярис и рио?

Поло - немецкая марка. А на самом деле у него подвеска хуже, чем у соляриса, менее живучая. . рио - это типа Соляриса, даже на одном заводе их будут собирать.
Корейские машины сейчас ОЧЕНЬ хорошие. Никаких "ошметков", как сказали снизу..

Если речь идет о полуседане, то там название только немецкое! Авто спецом разрабатывался для третьих стран мира и продается только там! Отсюда какой вывод? Не путать с немецким Поло!

До тех пор, пока народ будет оценивать машину по "национальности", опциям и внешнему виду, ему за нескромные для этих ездовых качеств деньги будут впаривать одноразовые машины с упрощённой подвеской и двигателем, который не может разогнать машину для безопасного манёвра, а радует только экологов. Не вижу серьёзной разницы между этими машинами. Передняя подвеска макферсон без стабилизатора поперечной устойчивости и балка сзади не могут обеспечить безопасной управляемости на скоростях выше, чем 100. Владельцы Солярисов уже стали на это жаловаться, владельцы Поло пока не хотят признаваться в том как они лоханулись- это же "немец", безусловный фетиш всех автомобилистов в России. Посмотрите на конструкцию, прикиньте возможность покупки Фокуса с нормальной многорычажной подвеской, не читайте "тесты" в российских автомобильных журналах- они проплачены. Возьмите разные машины на тест-драйв и сравните их. Попробуйте отбросить мифы и рекламную мишуру, тогда вероятность разочарования будет меньше. А то будете как мой сосед, купивший Солярис отвечать на вопрос: "Почему за год проехали 2 тыс.? "- " Так ведь больше не хочется. "

фольцваген лучше он адаптирован к россии ацинкованный кузов и тд

Поло дорогая машина, а толку та, цена не соответствует внешним параметрам, в обслуживании, ну рио тож мне не нра, а вот солярис отличная машинка, у нас в РФ Хендай заводик построил, что детальки дешевые.

KIA RIO лучше.

Немец он и есть немец ...А кореец, всегда будет подбирать ошметки ...

Игорь голову включи!
где фольц а где хундай???

Добрый день!
Опыт вождения и права с 1995г, в эксплуатации были Ваз2109, две Тойота Эксив 1989г. в. , 1991г. в. Тойота Корола 1992г. в. , Ваз 2114 2007г. в. Тойота Марк 2 2000г. в. (по сей день) . Езжу много (до 40т. км в год) .
Началось все с просмотра журналов, отзывов на Дроме и т. п. Решено брать, но в Сургуте на Поло очередь от полугода до года. Сам я родом из Барнаула и созвонившись с салоном в Барнауле забронировал там белого Поло. Они там поступают без очереди, но в определенной комплектации. Сказали с других регионов «отказники» приходят. Через два дня в салоне и вот он уже мой.
Вот первые впечатления о ФВ Поло седан. Немцы ОЧЕНЬ здорово экономили на Поло седан! Но машина меня в общем устраивает. Взял машину в замену Т. Марк 2, много кто до меня на нем ездил и мало кто вкладывал на элементарные текущие расходы.
Внешность стандарт для ФВ, но в принципе нормальный современный автомобиль. Конечно не такая эмоциональная как у Соляриса. Цвет хотел черный, маленькая машина смотрится солиднее, если так можно сказать. Но брал уже то, что осталось в салоне. Считаю, что для каждой машины есть свой цвет, который ей идет. Вот белый и черный Поло - идет. Сзади фонари не нравятся, как то мало места они на машине занимают и один фонарь заднего хода, маловато будет. Лучше два фонаря заднего хода и без противотуманного. Фары светят слабо, видимо сильно дает о себе знать дизайн передней части с зализанными «углами» передка. Хотя ксенон бы изменил ситуацию (заводской) , на Поло хэтче есть в комплектации. Зеркала большие с подогревом – удобно. Немцы пошутили с задней петлёй буксира, такого я даже на наших не видел, хотя на Шк. Фабии точно такая же. Спереди нормальная в бампере на резьбе. Обратно ехал в дождь, при отрытом окне вся вода в салоне, первый раз у меня такое. Ветровики нужны, но думаю добавиться шум.
Салон, опять же немец от и до, только жесткий. Сиденье вроде удобное, за дорогу проехал 2100км, спина не устала. Но найти нормальное положение для города не могу. Стоит высоко, есть регулировка по высоте, но тогда задняя часть подушки уходит ниже передней и тогда совсем хрень получается. Самое лучшее впечатление от сидений осталось от Марка в 100-кузове.
Понравилась функция указателя поворота при одном касании, поворот мигает 3 раза, при обгонах удобно на трассе. Включение света это «сильная» вещь у немцев! Если бы не показали в салоне как вкл. протитуманный фонарь, сам не догадался! Нужно повернуть по часовой для вкл. ближнего и вытянуть на себя. Привык к японцам.

Лучше-управляемостью и устойчивостью. Хуже-более дорогим обслуживанием